标致408烧机油主要是什么原因，有没有解决和预防的办法？ 408烧机油是通病还是个别

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一、标致408烧机油主要是什么原因，有没有解决和预防的办法？

一、标致408烧机油主要是什么原因，有没有解决和预防的办法？

标致机油大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。发动机动力差是因为机油参与燃烧，形成更多的积碳，反过来加剧机油燃烧的程度，形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果差，燃烧不良，导致油耗增加，动力下降。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。

烧机油有四个原因。1.如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，可以随意使用清洁剂。使用清洁剂和使用有效的清洁剂是两回事；2.防冻液更换周期过长或根本不更换；3.换油周期过长；4.长期或频繁的短途驾驶。以上四点烧机油的车辆必须占一个或者全部。

活塞环怎么卡的原理要从油路说起。油的轴承温度是110度，油路长期不干净造成的高温使油长期处于120度甚至更高的温度，这样油会提前耗尽，油环上的小孔长期烘烤结皮。一缸卡在5000公里每升，其他缸的工况很快就开始不好了。

所以要解决问题，必须从根源油路入手，这才是去根之道。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。破坏发动机的密封性和精度。而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是思优普拥有PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了在汽修店操作的技术桎梏。车主不用拆下一颗螺丝就可以自己操作它们，行驶中活塞环卡死烧机油修复释放，效果显著。

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