这个造势大、烧光钱、宣布破产的车企后续如何？ 拜腾汽车现状

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一、这个造势大、烧光钱、宣布破产的车企后续如何？

一、这个造势大、烧光钱、宣布破产的车企后续如何？

这几年，自从贾跃亭要“造车”后，PPT车企好像一下子就火了。一个PPT，一场发布会，一段好的相声，产品吹得多好，就能在资本市场上一鸣惊人。只是泡沫越吹越大，总有一天会破灭。拜腾汽车的情况在不断变化。

今年又一家国产车企出大事了！从2017年上市至今，拜腾汽车用了三年时间，84亿元，一辆车也没卖出去，坏消息也不少。车企拜腾汽车持续存在工厂停工、员工维权和工资、资金告急等问题。被央视点名，这还没完。在量产交付之前，拜腾走不下去了：国内项目暂停，海外业务包括北美和德国的办事处申请破产。

随后，拜腾汽车通过官方渠道通知，7月1日起，中国区、中国区全体员工停工停产，预计时间为6个月。在此期间，公司所有员工都会在岗，只有少数员工会留在岗位上。

网上名人汽车公司——，国内造车最早的新生力量，是继BAIC新能源之后第二家获得国家发改委资质的汽车公司，并于201711年通过工信部审核，正式获得双重资质。曾经风光无限的造车新势力，如今却进入了如此尴尬的境地，实在是让所有人难以承受。三年内花费84亿美元。

资本真正看好的是造车新势力，而不是造梦新势力。更多的是给这些披着创新外衣，本质上是忽悠的项目敲个警钟。三年花费84亿。首先，拜腾汽车大有可为。由英国菲尼迪中国区营销经理戴雷和宝马i8之父毕福康联合举办。因此，在明星高管的吸引下，Batten聚集了许多来自苹果、谷歌、宝马、福特、马自达、特斯拉、英国、菲尼迪等大公司的伟人。

据天眼查了解，成立于2017年的拜腾汽车通过A轮和B轮融资共获得7.4亿美元。投资方包括一汽集团、富士康、当代安培科技有限公司等。据统计，自成立以来，拜腾汽车已先后四次获得总计84亿元的融资。为了匹配高端品牌在BYTON M-Byte上的调性，BYTON不惜在生产线设备上对标特斯拉，甚至在部分零部件的R&D投资上远超豪华车标准。

拜腾在上海的第一家品牌店开业时，店员的衣服都是定制的，从德国进口。中国员工的名片也要用进口环保材料。一盒名片的成本高达数千元，而国内单盒的价格在300元左右。但想不到的是，最后钱花了，车却没造出来。这也导致了2018年拜腾汽车完成5亿美元B轮融资后，投资圈态度的转变。

有国内媒体报道称，2019年5月30日，拜腾M-Byte首款白车身在南京工厂正式下线。原定于2019年底投产交付的车型要到2020年才能正式量产。今年年初受疫情影响，假期延长，国内很多车企和汽车零部件供应商现在都处于停产状态。

拜腾被曝高管降薪80%，员工延迟发工资，但这些方法仍然不能解决根本问题。紧接着，一汽李霞发布公告称，要求拜腾汽车支付4.7亿元欠款，经协商必须在10月31日前结清。本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

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