上海车展（上海车展）

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一、上海车展

一、上海车展

上海国际汽车工业展览会创办于1985年，是中国最早、亚洲最大的专业国际汽车展览会。奇数年举办，已成功举办十三届。上海车展概述上海国际汽车工业展览会创办于1985年。是中国最早的专业国际汽车展览会，也是亚洲最大的车展。奇数年举办，已成功举办十三届。上海车展报道主题2011上海车展报道主题：//。cn/shanghai/上海车展特色随着汽车在内地的普及率越来越高，越来越多的人开始关注汽车的发展，车展也成为了大家密切关注的“爆发点”。经过13届上海车展，这种爆发再次延续。上海车展的完美延续与其自身的亮点有关。每年的上海车展都会吸引很多热情的参观者来看看上海车展上各大车的面孔。在车展上，各大汽车品牌展示了他们最新的高科技车辆，其中包括许多首次展示其本色的汽车。上海车展火爆程度从记者报道数量就能看出来。报名参加上海车展的海内外记者多达7000人，其中海外记者超过1000人，创下了上海车展媒体报道人数的新纪录。参展商多达1500家，上海车展室内外展览面积共计17万平方米，也是上海车展举办24年来的两项新纪录。金融危机下这么多企业参展实属不易。一方面，商家对未来汽车市场充满信心；另一方面是对上海车展有足够的信任，相信会为其产品开拓更大的市场做铺垫。首款车频频亮相，本届上海车展全球首款车多达13款。以长风首款混动SUV为例，国内首款“反向跨界车”长风猎豹CS7与观众见面。这款车被誉为“专业时尚跨界车”，是长风此次参展的最大亮点。车模贵。中泰混血美女苏素以六位数的天价出席上海车展，成为车展中最抢眼的风景，外界的关注度不亚于首款新车。上海车展自主品牌的集体努力。从概念车到战略车，从高端车到新能源车，自主品牌在低迷的大环境下逆市而上，集体发力成为上海车展的又一大亮点。综上所述，这么多亮点是展商信心的集中体现。他们不仅关注所谓的金融危机的影响，而且展望中国市场的未来。因为中国不同于国外那种人有车，二手车无人问津的情况，有车一族却是少数人。而且国内汽车市场也只是处于成长期。在此期间，各大品牌都在努力扩大市场份额，为进入成熟期后的企业竞争打下坚实的基础。我相信没有一个汽车品牌会在一时的困境中放弃自己的市场份额！而消费者也会通过车展找到自己的购车目标，因为他们明白事物总是有两面性，是坏事也是好事。这个时候，会是什么时候？上海车展回顾1985年首届上海车展首届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(现上海展览中心)开幕。1985年，上海大众第一辆桑塔纳开幕第一天，就有两万多人参观车展。当时报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就，寻求汽车工业交流合作的盛会。”来自22个国家和地区的328家参展商，展厅面积达10000平方米。分为五个展区。其中，中国汽车工业展览会设在露天广场。届时，桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯卡车等合资汽车企业的产品参展

1987年第二届上海车展1987年国际汽车工业展览会于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。来自20多个国家和地区的约200家厂商和公司将参展，中国厂商的部分产品也将在会上亮相。在展览期间，还举办了20场技术讲座。本届车展的亮点是时任国家经委副主任朱镕基和时任交通部副部长王占义的指导。前民主德国代表团参加国际汽车工业展览会的第一站是在中国。除了民用汽车，本次展览的大部分展品是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具和检测仪器。前联邦德国奔驰、大众、美国通用、法国标致、雷诺、意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国的汽车制造商参展。1989年第三届上海车展第三届上海国际汽车工业展览会于1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心的四个展厅和展览中心广场10000多平方米的展览面积，聚集了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家和中国香港、台湾省等地区的150余家厂商。展会期间，时任上海市市长的朱镕基专门观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资企业展出的产品，并详细询问了各自的国产化进度。展品包括整车和汽车行业的各类机械设备、零部件、检测和维修设备。国外厂商积极参与国际厂商如大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱斯勒、菲亚特、起亚等。并且都展出了自己的产品。美国通用汽车公司展出别克世纪豪华车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两款车被决定在车展上展示给1990年在北京举行的第11届亚运会。1991年第四届上海车展，上海大众和一汽大众首次联合参展，推出了桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的汽车，并伴随着不久后上海品牌汽车的退出，形成了中外合资企业主导轿车行业的格局。今年11月25日下午，上海汽车厂生产出最后一辆上海牌汽车。随后，厂房被一声爆破夷为平地，留下17万平方米给与大众的合资企业。1993年第五届上海车展本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心和上海展览中心举办，展览面积16000平方米。这是1993年中国最大的国际汽车工业展览会。来自中国、日本、德国、法国、英国、奥地利、捷克、中国香港和台湾省等18个国家和地区的600多家汽车及汽车零部件厂商参展。1993年上海国际汽车工业展览会是在中国汽车工业加速发展的背景下举行的。1995年第六届上海车展1995年6月27日至7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。展会总展览面积33000平方米，吸引了来自24个国家和地区的近400家国际知名汽车制造商，展出了130辆整车。世界知名汽车公司都在会上露了脸。本次展会共有115家发动机及零部件企业参展。对于中国来说，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次亮相本届车展，成为观众观看的热点。中国首款概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心研发设计成功，拥有中国自主研发的知识产权。它在本届车展上首次隆重推出，并产生了轰动效应。1997年第七届上海车展1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车展览会

来自英国、法国、日本、美国、韩国、德国、意大利、中国等国家和地区的汽车及汽车零部件生产企业300余家，其中包括通用汽车、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界知名汽车生产企业，以及中国的上海大众、北京吉普等汽车生产企业。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政治和专业团体组织的大型展览团。本届车展最大的特点是零部件厂商特别踊跃，展位面积占总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米；相应的，参展车辆明显减少，桑塔纳2000和神龙富康也首次亮相本届车展。1999年第八届上海车展是20世纪中国最后一次大型国际车展。1999年6月15日开幕的第八届上海车展，逐渐显示出国际车展的气息。在总面积达4万平方米的三个展厅中，来自21个国家和地区的近400家汽车制造商、汽车零部件制造商和汽车设备及用品供应商展示了他们的展品。然而，奔驰和宝马的再次缺席，似乎让当时规模最大的上海车展感到了不少的伤感。无论如何，没有这两个“手腕”的支撑，整个车展都会变得有些寒酸。2001年第九届上海车展2001年上海车展第九届上海国际汽车工业展览会于2001年6月18日至24日在上海国际展览中心、上海世贸中心和上海光大会展举行。车展规模达50000平方米，来自全球23个国家和地区的700余家参展商，其中国外参展商300家。第九届上海车展是新世纪的第一个车展。因为一年内有两次车展，所以一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。2003年第十届上海车展2003年上海国际车展于4月21日至27日在上海新国际博览中心举行。共有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印度尼西亚和中国等23个国家和地区的730多家制造商。不得不提的是，本次车展因非典提前结束，给主办方、参展商和观众都留下了极大的遗憾。2005年第十一届上海车展。在中国最大的竞争舞台上，来自世界各地的汽车制造商一个个展示了他们的强大实力，这给2005年的上海汽车工业带来了巨大的压力和挑战。中国汽车工业中心由“上海主导”向“多中心”转变。北京的现代、奔驰，广州的本田、丰田、东风日产，南京刚成立不久的长安福特，以及不断壮大的一汽、东风集团，让曾经在市场上称王的上海造汽车优势不再。2007年第十二届上海车展2007年第十二届上海车展将于2007年4月22日至28日举行。本届车展展览面积将达14万平方米，主题是“人、车、自然的完美，2007第十二届上海车展的和谐”。在今年的上海车展上，福特将带来马自达、沃尔沃、捷豹和路虎等品牌的52辆展车。日产豪华汽车品牌英菲尼迪(英国菲尼迪)明星车型将“中国首发”；自主品牌奇瑞将展出30辆汽车；华晨还将带来首款两厢经济车型M4；广州丰田2008新车雅力士、汉兰达、FJCruiser将亮相上海车展。奇瑞将展出30辆汽车。与此同时，令人瞩目的世界首汽约车也逐渐逼近上海。据悉，上海通用和通用汽车将在上海国际车展上联合推出37款参展车型，其中包括两款全球首创的概念车。本次车展的全球首发还包括奥迪S07概念车和起亚全新掀背车Serato。相比之下，上届上海车展，全球首发车只有一辆通用雪佛兰乐骋轿车。

之前的上海车展没有全球首发车亮相。2009第十三届上海车展第十三届上海国际汽车工业展览会(简称“2009上海国际车展”)将于2009年4月2日至28日在上海新国际博览中心举行。2009上海国际车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，上海国际展览有限公司、慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览交易有限公司承办.2009上海国际车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆和室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，为历届之最。其中9个展馆为车辆馆，面积近10万平方米；同时设有零部件展区、商用车区、轮胎区、合作媒体区、新闻中心等功能区。车展将4月20日和21日定为媒体日，只对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日举行新闻发布会。4月22-23日为专业观众日，4月24-28日为公众观众日。展会将集中展示各类轿车、商用车、卡车、特种车辆、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测保养设备、汽车用品等。反映了近年来国际汽车工业的最新成就和国内企业的领先技术和产品，全面展示了当代汽车工业的发展水平。在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已经成为外国汽车制造商的“战场”。国际汽车巨头看好中国汽车市场，都是以国际A级车展的水准参加上海车展。一些公司更加重视上海车展，将其作为A级车展中的重点展会。各国汽车巨头基本都会维持之前的规模和水平。特别是奔驰和宝马不仅会扩大展览面积，还会有重量级车型和概念车。日本的丰田、本田、日产等展区将大幅增加。此外，海外知名品牌已确认参展。SAIC、一汽、东风、长安、BAIC、广汽六大国内集团将携手推出自主品牌新车，这将是上海车展史上的一次盛会。为了应对全球气候变化，汽车工业将推广最新技术，包括新能源和混合动力汽车的研发以及节能减排技术的应用。此外，主办方还在户外开辟了2万平方米的动态展示区，部分SUV和乘用车将“动”起来进行互动活动。2009年上海国际车展将展示中国乃至国际汽车工业的实力和信心，也是应对国际金融危机的一项“暖心”举措。在中外汽车界和社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展览会主办方将秉承以人为本的服务和管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展览、发布和交易平台之一，使第十三届上海国际汽车工业展览会成为世界级的汽车工业盛会。2011年第十四届上海车展经过25年的发展壮大，上海国际车展已成长为全球最具影响力的国际性展会之一，成为中外汽车产业广泛交流合作的重要展示平台和引导汽车消费和产业发展的重要载体。本次车展，全新帕萨特MG5、奥迪A1等重点新车陆续亮相，上海通用展出五款新车。2011年4月18日，阿斯顿马丁的极限限量版One-77也在中国上海1933的空中展厅注册。这是阿斯顿马丁One-77首次

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