奇瑞艾瑞泽5的致命缺点，艾瑞泽5缺点大曝光 艾瑞泽5到底有多垃圾

网上有很多关于奇瑞艾瑞泽5的致命缺点，艾瑞泽5缺点大曝光的问题，也有很多人解答有关艾瑞泽5到底有多垃圾的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、奇瑞艾瑞泽5的致命缺点，艾瑞泽5缺点大曝光

一、奇瑞艾瑞泽5的致命缺点，艾瑞泽5缺点大曝光

奇瑞艾瑞泽5怎么样？2017年2月，艾瑞泽5凭借造型、操控、配置、智能互联等突出的产品实力，取得了794分的高综合满意度评分，荣获“消费者综合满意度测评最佳入门级紧凑型车”大奖。细心的车主可能会发现，这和质量关系不大。奇瑞艾瑞泽5真的不好吗？接下来，盘点一下奇瑞艾瑞泽5的致命缺点。

在2017年紧凑型车投诉排行榜中，艾瑞泽5以540起投诉位列榜单第十。用户投诉主要是减震器异响、变速箱异响、发动机异响、跑偏。减震器异响主要是减震器顶胶异响引起的，只有更换才能解决异响；变速箱异响主要发生在加油或换挡时；发动机异响多在加速过程中；方向偏差是调校的问题，可以试试四轮定位。

异响真的是奇瑞艾瑞泽5的致命缺陷！而且在这种多种异响的环境下驾驶，让人感觉烦躁，更不用说驾驶体验或者舒适性了。接下来，我们来看看车主在配置上有哪些吐槽：

艾瑞泽5天窗小，有一种坐井观天的感觉；全系没有后视镜折叠，进窄路不方便；前排中央扶手较短，习惯握手的老司机不舒服；后排没有空调出风口；倒车影像分辨率低，清晰度不够。

评价一辆车，动力自然是不可或缺的。艾瑞泽5首次推出的1.5L车型，最大功率85kW/6150rpm，最大扭矩141Nm/3800rpm。和自家的艾瑞泽7只有0.1L的排量差距，但是最大功率和最大扭矩都弱于艾瑞泽7。不过相比自主的1.5L发动机，艾瑞泽5的表现还算不错，数据略好于吉利帝豪EC7的1.5L。

但艾瑞泽5的动力依然较弱，加速能力一般，发动机动力点落后，低速区间无精打采。自主品牌使用的匹配CVT大部分是从邦奇采购的，但是奇瑞的CVT是自己研发生产的。虽然是自主研发，但是标准很高。

不过艾瑞泽5 SPORT也是为了弥补动力上的不足而推出的。搭载奇瑞自主研发的第二代1.5T发动机，代号为E4T15B。最大功率108kw，最大扭矩210Nm，基本保持了第一代发动机的水平。这样的参数在目前自主品牌的1.5T发动机中只能属于主流水平，并不是特别优秀。

艾瑞泽7的底盘很硬，太硬，乘坐舒适性很差。好在阿里扎5在此基础上有所进步。艾瑞泽5的悬挂软硬度处理得当，软硬度处于中性水平，既有吸收路面冲击的弹性，又有足够的硬度支撑车身，使车身不会晃动。这就是艾瑞泽5好的一面。

在与奇瑞艾瑞泽5的热门对比车型中，确实在销量上输给了捷达、帝豪、骑士、远景，但和远景很接近。只能说艾瑞泽5的内功还不够深。艾瑞泽5获得“消费者综合满意度测评最佳入门级紧凑型车”奖项。其实也说明艾瑞泽5在操控性、乘坐舒适性、空间以及内饰做工上都不错。

奇瑞艾瑞泽5的致命缺点是减震器、变速箱、发动机异响。阿里扎5不算很好，但也不是真的很差。

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