5万8买辆大众甲壳虫划算吗？网友：这车灯像得了“白内障” 大众甲壳虫价格多少钱一辆

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一、5万8买辆大众甲壳虫划算吗？网友：这车灯像得了“白内障”

一、5万8买辆大众甲壳虫划算吗？网友：这车灯像得了“白内障”

大家好！我是凹凸男，车检的检验技师。我以前是一个有多年修车经验的技工，现在是车检的二手车检验员。我是一个专门消灭“有事故问题的车怪”的凹凸男。试车交友是我的测试原则。欢迎收看这个有趣的二手车检测故事~

甲壳虫，大众的神车，自诞生以来就为大众创造了销量奇迹。是保时捷之父费迪南德保时捷(Ferdinand porsche)为了让每个人都有一辆便宜的家用车而设计的(不是进入中国后，起步价20万，反正边肖买不起)。从1938年开始制作到2019年7月10日，80多年的传奇已经结束，让甲壳虫有了一种感觉。

这次我们在广州试驾了一辆08的大众甲壳虫，这款新车指导价高达22.5万元。这款车属于甲壳虫二代，经典中的经典，将甲壳虫的“圈子”发挥到了极致，成为万千女性车主追捧的尤物之一。其实从图中可以看出该车老化严重，从现在到现在已经行驶了7万多公里。

两只圆圆的“大眼睛”已经失去了光泽，变得有些呆滞。好像主人平时都不保养它们，让原本一双明亮的眼睛有点困了~

那我们就从这些昏昏欲睡的“大眼睛”开始吧。来到车前，一眼就能看出前保险杠已经喷漆修补过了，工艺不怎么样，“眉”(车灯密封条)都染了。看到这一幕，我不禁要问：你经历过什么？检查发现左前门油漆，漆面老化。全车漆面有很多小裂纹。历经10余年风霜，容颜不如从前光鲜。

但检查发现，这辆车的ABC柱并没有出现钣金现象，相对于破旧的外观，这是个好消息。外观看了一圈，发现这车有些油漆老化掉漆现象，全车没有钣金痕迹。总体来说，外观还是比较不错的。小屁股看起来比车头舒服多了。至少他的眼睛比正面亮，没有白内障。

接下来我们来检查一下发动机舱，这里简单介绍一下它的动力系统。这款甲壳虫搭载的是2.0L自然吸气发动机。帕萨特上也搭载了这款发动机，最大马力116匹。这个数据在今天肯定没有竞争力，但是别忘了它还有一个1.8T的版本，也就是第二代EA888，这是修理工的噩梦，厂长的微笑。与1.8T发动机相比，2.0L自吸的稳定性更高，出现问题的概率更小。

但是打开这个发动机舱后，我闻到一股刺鼻的味道(老鼠窝)。估计车辆停放的地方就在垃圾场旁边！

不出所料！我给你一个感觉，毛与毛交界处上部被排泄物腐蚀严重，有很多碎骨、渣子等杂物，非常严重。我怕他们咬牙切齿就把发动机线束咬坏了，修的时候就很难发现问题了。

检查中发现发动机脚有明显的拆装痕迹，更换了发动机脚。变速箱处因为老鼠尿的腐蚀看不到有价值的痕迹，但在随后的检测中，我发现该车有发动机吊装的现象。

检查还发现发动机已更换，进气歧管仍有漏油现象，发动机皮带有拆换痕迹。油尺老化，已经坏了。抽油时，整个油尺外壳一起出来。发动机部分的老化问题可以用“惨烈”来形容。接下来，我来到了内饰检查。甲壳虫的内饰部分也强调了“圆”字。无处不在的圆形设计造就了圆润可爱的外观，尤其是中间的仪表。

挡把部分经不起岁月的打磨，内饰磨损太大，挡把已经磨到哑光黑。圆形仪器由一个大圆圈和两个小圆圈组成。目前显示的里程只有71545KM。结合内饰的磨损程度，这个公里我是不信的，有严重的调表嫌疑。

座椅部分磨损严重，但导轨和座椅下部未发现锈迹。安全带的生产日期也证明是原装的，但仔细检查后发现门锁的中控开关损坏，无法使用。

内饰部分的检查结束了，接下来就要开始路试，上架了。按照规定，这部分是不能拍照的，所以我就在这一代甲壳虫靠近新车的时候放一张。唉，岁月不饶人。我只能记得那一年。路试一开始就发现问题了。方向行驶的时候有明显的异响，声音很刺耳，应该是机油不足或者是转向机故障造成的。至于加速，没什么好推回去的，只说发动机能正常运转。

其他方面没什么大问题。

路试结束后，我们二话没说，把车开到合作修理厂，把车抬了起来。啧啧啧，发动机油底壳全是油渍，都滴下来了，场面很惨烈。弯曲的油封也没能幸免，同样的问题是——漏油！不仅是发动机，半轴里的球笼也损坏了，黄油都溅出来了。看这状态，估计里面没多少油了。而且还有机械滤清器漏油，发动机到处漏油~

在对其他零件的检查中，发现两个后减震器被拆开，前减震器防尘罩脱落损坏，前后刹车片被更换。说实话，换掉总比不换掉好。底盘检查后，我们开始了最后的OBD检查。看了一段时间后，发现变速箱、中控门控制、后倒车雷达都有故障码。相对于发动机那么多问题，这个测试结果简直是“小清新”。但这个不能马虎，还是要后面处理。

这里已经完成了所有的测试，总体来说这车的状况还是比较差的。车漆老化，内饰磨损严重，发动机配件更换并有漏油现象，发动机状况不容乐观，有吊装痕迹，底盘零件有大量更换老化迹象。如果要入手的话，后期维护需要投入很大，大致需要7 ~ 8千元左右。

客户听了我的车汇报后，摇了摇头，表示只能放弃这辆车，说：“这样的状况我真的不敢接手这辆车。本来打算买给老婆练习(驾校刚毕业)买菜逛街用的，但是就现在的车况来看，买回去老婆肯定会吃了我的。女人都怕修车，这车连我这个绅士都怕。这辆车虽然报价只有5.8万，但是真的不贵，而且卖家是熟人，我也没办法继续砍这个价。

但是目前买回来保养要7-8千，加在一起要6.5万左右，太不值了，更别说谁知道修好后会不会有问题。算了，我还是给老婆买辆稍微好点的日本车开吧。毕竟进口车和小型车不是一般修理厂能做到的。我只能回去跟我老婆说披头士的梦，直到她练出技术！

回国后，我还收集了当年制造的08款甲壳虫二手车的市场参考价，大概在6万元左右。虽然今天这款车的卖家报价只有5.8万，但是考虑到后期投入服务的成本，我觉得这个报价还是有点贵。

一般像这种老车如果上一任车主不够爱惜的话，那么下一任车主入手后维修保养会带来很大的麻烦，从这个角度讲，买这种老车一定要精挑细选，切莫贪便宜冲动入手，否则后期入手是个坑，一定要在买车之前分清楚车况。最后这辆车我给出的参考价是5万元，那么各位老铁你们觉得值多少呢？欢迎留言评论！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师凹凸曼。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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