为什么吉利熊猫都说停售了？ 远景x1为什么停产了

网上有很多关于为什么吉利熊猫都说停售了？的问题，也有很多人解答有关远景x1为什么停产了的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、为什么吉利熊猫都说停售了？

二、吉利远景X1真的停产了吗？

三、远景S1为什么没有人买？吉利远景S1怎么就停产了

一、为什么吉利熊猫都说停售了？

吉利熊猫停售，主要是因为消费群体是年轻一代，他们的消费审美发生了巨大的变化，对车型有了新的需求，所以有了他们的新款和升级版车型，以另一种形式呈现，更符合现在年轻人的审美。2017年5月20日，远景X1上市，吉利熊猫停售。可以说远景X1是熊猫的升级版。

该车型采用了吉利最新的家族“辉”字形前脸设计。水滴波纹图案前格栅富有层次感和节奏感，改用五辐花瓣状轮毂造型，颇具动感，车尾设计更为紧凑。整体外观更加时尚年轻，内饰配置更高。中控部分的设计灵感来源于立体动感时尚的冲浪板。橙黑配色的内饰设计更加青春时尚，更符合年轻人的审美。

二、吉利远景X1真的停产了吗？

是的，最后一批，是9月份的，基本卖完了。这张是老熊猫改的。没有X1，你也可以像防守领袖一样选择前景X3。

三、远景S1为什么没有人买？吉利远景S1怎么就停产了

一个八万多人的远景S1，居然需要用“精致”这一笔来形容，我从小就是车迷。曾经有一段时间，高中的时候梦想有一辆车，哪怕是二手破车，或者超低价的国产车，我都能满足。每天晚上写完作业，躺在床上打开手机。论坛上刷了一晚上。我对比各种车型，思考，想象人生第一辆车会是什么样的。

当时有两款便宜的车很合我的心意。一个是吉利帝豪的两厢版，一个是铃木雨燕。你问我这两款车有什么优点？我不能告诉你为什么，只要价格足够便宜，一切都会好的。

试驾的是吉利远景S1。试驾前，我扫了一眼宣传册，瞬间勾起了我对帝豪两厢的记忆。我曾经以为这款远景S1是帝豪两厢版的改款车型。老实说，帝豪两厢版给我的印象就是便宜，内饰外观过得去但是没有亮点。这种先入为主的印象也影响了我对视觉S1的最初印象。

静静的看着这辆已经等了我很久的远景S1，我发现远景S1并不是帝豪两厢版的加版。微微隆起的底盘和微微拱起的车顶和带轮子的东北大白馒头没什么区别。跨界车一直是一个极端的东西。只要有一部分设计得不好，整个跨界的味道就会消失，只剩下一堆看起来东拼西凑的乱七八糟的设计。

外观设计上，远景S1的跨界味很浓，车顶的行李架，前后包围的黑色，凸起的底盘是主要标志，短尺的车身很适合。车头的镀铬饰条和车尾的银色挡泥板都相当精致。

袁晶S1的内饰可以影响许多人的购车意向。在这个价位，能让人想用眼神指挥脑袋的内饰并不多。即使顶配8万元，袁晶S1的内饰用料也丝毫不敢怠慢。中控的软料，强大的车载系统，完全值回票价。这样的内饰设计无疑是上乘的。另一方面，“精致”是图片无法表达的。我想强调的是内饰的味道。

我和销售人员私下聊过。原来，展望S1的内部可以达到VOC水平。具体数据我拿不出来，但至少我的鼻子告诉我这是真的。

这台1.4T发动机倾向于低扭，在1800转左右你已经可以感觉到动力在推动你。对于一辆城市车来说，低扭训练让S1的视觉非常敏锐。至此，吉利终于走上了正确的道路，一改帝豪懒散的起步特点。深踩油门。时速达到100KM后，这种小排量涡轮增压发动机也难逃总是放空的命运。即使滥用油门，也只能看到速度指针像龟速一样上升。

邦奇的CVT变速箱和吉利也是老车架了，加速和低速时还是有拉扯感，但至少已经提升到不会让人在意的程度了。

总结：为什么没有人买前景S1？远景S1在同级别车型中无论是配置还是内饰都有很多亮点。但自从弟弟帝豪GS推出后，价值更高、价格相当的帝豪GS更受欢迎。视觉S1可以算是被年轻一代抢了风头，只能躲在角落里默默叹息。有人问吉利远景S1为什么停产。事实上，远景S1并没有停产，国六车型仍在销售。

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