保时捷996价格（保时捷996）

保时捷911，一款发展了一个世纪，跨越八代的经典车型，也是为数不多的后置和后置水平对置发动机的跑车。纵观保时捷911的历史，它取得了很多辉煌的成就，也成为了很多人眼中的梦想之车。但是，有这么一代911，虽然它也有很多开创性的记录，但它仍然是最具争议的，也是底盘代号为——的996的第五代保时捷911，是911最缺席的一代。

保时捷996有争议的原因之一是它的外观。大家都知道汽车圈有个段子叫911，让造型设计师的工作变得最轻松。就是因为这款经典车型上有太多标志性的元素，设计师无法大刀阔斧的改动。所以大家都在调侃现在几代的911长得都差不多，而996的出现显然打破了这个禁忌。

无论是现代的992、991，还是古代的993、964，它的大灯都是标志性的蛙眼造型，但996的大灯并不是这样，而是一对被粉丝吐槽为“煎蛋”的大灯，很有“911”的味道。但是，其实996的大灯之所以这样设计，是有一些历史原因的。

当时是千禧年，也是保时捷财务危机最严重的时候。911需要一次彻底的现代化改造来拯救身处困境的保时捷。所以当时负责996的中国设计师赖平把996的车灯设计成这样，或许是想在传统的基础上创新，让消费者看到911的现代化。不过，与外观相比，996的内饰可能会突出其现代特征。相比上一代993，996的中控台除了经典的五连杆式仪表设计之外，更多的是肉眼可见的众多功能按键，还有时尚的中控大彩电，绝对充满了新鲜感。

(保时捷996内饰)

(保时捷993内饰)

那么保时捷996这么有争议，为什么说它最没有存在感？这和966的位置有关。上一代96是最后一代风冷发动机的993，绝对是经典中的经典，而下一代997的996，恰好是大多数人心中911最好的一代，被夹在两个重量级选手中间，不能说很难受，只能说是极其尴尬。另外，当时的996和当时的保时捷Boxster差不多，也就是现在718的前身。它们之间的许多部件可以共享和使用，这在一定程度上降低了996的价格。当然，这也是应对金融危机的无奈之举。

(保时捷996)

(保时捷Boxster)

所以保时捷996是911的“失败”一代？不，保时捷996绝对是一部划时代的作品，也是整个911系列与911一代的承上启下之作。作为首款现代化的911、996，它也是首款配备水冷发动机的911。与上一代993相比，不仅性能有所提升，而且符合当时的排放法规。另外，996也是第一代推出GT3 RS的911，可以说是“蛙王”的起点。可见996的很多特点为后来911的发展打下了很多基础。

保时捷996在当时确实存在争议，但不可否认的是，它确实通过与Boxter共享零部件，在一定程度上缓解了保时捷的财务危机。但是，一个极具争议的911显然不能完全解决问题。然而，历史的结果告诉我们，保时捷不仅解除了危机，还赚了越来越多的钱。后来，它制造了卡雷拉GT。而真正拯救保时捷的这根稻草是另一款车型，——原装保时捷卡宴，也是赖平制造。让我们把这个留到以后。