十大质量差电动车名单，十大质量差电动车

很多朋友对十大质量差电动车名单，十大质量差电动车不是很了解，艾巴小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

发展新能源汽车是国家战略，尤其是纯电动汽车，被视为未来汽车的终极目标。但在电动车发展初期，由于电池成本较高，车辆价格会比同级别汽油车高出一倍以上，消费者难以接受。

为了鼓励电动汽车的发展，国家对电动汽车给予了高额补贴。在国家补贴的帮助下，大多数汽车企业不断加强技术和研发能力，推动了电动汽车市场的快速发展，使中国成为新能源汽车市场的第一大国。然而，一些品牌为了补贴推出了许多质量差、体验差的产品，伤害了消费者对电动车的信任。EV周刊整理了十款垃圾电动车产品，供消费者参考。

一、康迪K11是吉利熊猫平台上从油到电的产品。K11是吉利和低速车企康迪的合作产品，续航里程151KM，电池容量20度，慢充时间8小时。由于产品本身的问题，这种产品更多的是投放到租赁市场，康迪也成立了左中右公司，为市民提供微公交服务。现在吉利和康迪的合资公司更名为枫叶汽车，吉利实现了绝对控股。二、郅都

作为吉利和新大洋合资的产物，郅都也起源于低速汽车平台。早期郅都的第一款产品已经停产，pure point的续航里程只有120KM。是一款双门双座的迷你电动车。如今的郅都，在国家政策的扶持下，已经无法生存，深陷破产、卖厂的漩涡。三、江铃E100

江铃E100的平台也来自低速车，续航里程200KM，电池容量20度。江铃E100曾是江铃新能源销量的支柱车型，月销量超过2000台。这款动力差，配置低，内饰做工粗糙，售后维修不方便。四、俊峰ER30

俊峰ER30基于日产小型车麻吉的平台打造。玛驰是老爷车，质量可靠稳定。但老款麻吉停产后，平台由东风电动使用，这款纯电动车ER30在襄阳生产，由时空电动车联合开发。老款玛驰空间大，但配置低，外观早就过时，东风研发能力弱，所以这款车在市场口碑不佳。五、江南T11

江南T11来自江南奥拓平台，目前属于众泰汽车。这款车是80年代淘汰的，现在借着新能源汽车的东风重生了。

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