荣威i系列全部车型？ 荣威新款轿车

网上有很多关于荣威i系列全部车型？的问题，也有很多人解答有关荣威新款轿车的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、荣威i系列全部车型？

二、江淮汽车s5和新款荣威550哪个好

三、全新中型SUV+小改款MPV两款新车能否助力荣威销量止跌

一、荣威i系列全部车型？

荣威I系列目前有四款车型，分别是荣威i5、荣威i6、荣威iRX和荣威ei6。据解释，荣威I系列是荣威品牌的全新能源汽车系列，旨在满足消费者对环保、高效、健康的日常出行需求。荣威i5和荣威i6分别是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，荣威iRX是e-REV汽车，荣威e i6是纯电动汽车。

荣威I系列的推出，体现了荣威品牌在新能源领域的创新发展，也体现了中国汽车工业在环保领域的追求和努力。随着未来环保出行需求的不断增加，荣威I系列车型将不断创新，满足消费者不断升级的出行需求。

二、江淮汽车s5和新款荣威550哪个好

S5是睿影的换代产品，借鉴了现代Ix35和智能跑的相关技术。看遗址，类似旧关厂城Cita脚木35组，已经脱胎于老圣达菲。从整体设计来说就不错了。但是动力系统的参考有问题。用自主研发的1.5T，1.8T配6MT，DCT(也就是双离合)生产出功率120K，w全印的1.5T发动机是很骄傲的，问题是大360问答观众的1.4T只有98KW。不过JAC匹配的水晶博贺东发动机的技术来源就不多说了，可靠性也没有保证。

而且我的主管一直从事线圈的前期加热，包括江淮的瑞风面包，发动机，涡轮增压器。我个人很怀疑江淮发动机的可靠性。如果真的不建议买家里的，而且是自动挡或者双离合的，我个人是不会买这种慢车的。根据你的预算，我建议买个靠谱的车。这个价位的SUV我没见过好车。

当然是550，但是买550总比选择思锐或者长安成武博士配车好

三、全新中型SUV+小改款MPV两款新车能否助力荣威销量止跌

对于任何一个品牌来说，如果销量下滑，推出新车型或者降价都是止住销量下滑的有效手段。在过去的2022年，SAIC乘用车很难说成功，其荣威和MG销量都出现了大幅下滑。从交强险数据来看，2022年荣威品牌交强险总量为261198辆，同比下降28.87%；名爵品牌为113，160辆，同比下降31.06%。

2022年，新能源汽车销量大幅上升，但荣威和名爵未能在市场上分得更多份额。事实上，SAIC乘用车是最早进入新能源市场的车企，但其发展非常缓慢，一直未能推出爆款车型。

荣威纯电动汽车Ei5，其2022年强制投保总数仅为12086辆，同比下降40.77%；2022年，插电式混动车型ei6 MAX交通事故强制险总起数降至2230起，同比下降76.62%；插电式混合动力SUV erx 5 2022年交通事故强总量为11633起，同比下降18.59%；从以上三款新能源车的销量可以看出，虽然2022年新能源车很火，但是和荣威品牌没有关系。

SAIC的高端新能源品牌智极，受到了很多网友和媒体的好评，但是销量很一般。2022年强制保险车辆总数仅为4682辆，刚刚上市的全新车型智极LS7也被部分媒体曝光，导致大量预定客户转移订单。

除了新能源车没有获得太多的认可，荣威品牌燃油车的销量也出现下滑。荣威in 2022年强制保险总数量为78044辆，同比下降30.82%。在自主品牌的主战场，紧凑型SUV市场，2022年荣威RX5的强制保险总量仅为63599辆，同比下降27.07%；荣威的小型SUV RX3存在感更低。2022年交通事故起数仅为6918起，同比下降46.98%。与名爵ZS的9323辆相比，差距还是很大的。

在MPV市场，荣威品牌也表现不佳。2022年iMAX8的强制保险总人数仅为10788人，同比下降29.83%。简单了解一下销量，就会发现荣威的主力车型销量并不好。即使是纯电动或插电式混合动力车型，也未能借助去年的新能源热潮实现销量增长。

荣威RX9售价1758-24.38万元。面对销量的大幅下滑，荣威选择推出新车自救。3月2日，荣威RX9正式上市，共推出4款车型，售价1758-24.38万元，定位为6座中型SUV。荣威RX9于2022年首次亮相成都国际车展，并于今年2月15日启动预售。

外观设计上，荣威RX9更加圆润时尚，是标准的城市SUV设计。大灯和格栅采用一体式设计，呈现倒梯形的视觉效果。车身侧面设计饱满，D柱倾斜度较大，增加了车的运动感，但对第三排的头部空间会有负面影响。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，整体层次感很强。

内饰设计方面，荣威RX9提供了温暖阳光和优雅黑色两种内饰风格。采用全液晶仪表盘控制多媒体触摸屏副驾驶显示屏的47寸环屏，内置高通骁龙8155芯片，实现行车信息、车载设备控制、娱乐功能三屏联动。斑马洛神座舱系统的平顺性不错。

车身尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别为4983mm、1967mm和1786mm，轴距为2915mm；其直接竞争对手传祺GS8的长宽高分别为4980mm、1950mm和1780mm，轴距为2920mm。从数据上看，两车旗鼓相当，但风格明显不同。荣威RX9偏向运动风格，传祺GS8强调大气和稳定。

座椅布局方面，荣威RX9采用六座设计，第二排为独立座椅。一、第二排座椅支持140度仰角，还提供座椅通风、加热和按摩功能。和大部分同尺寸SUV一样，荣威RX9的第三排空间不是很宽敞，但成年人坐下来不是问题，只是它的坐垫有点短，长时间乘坐不舒服。

受限于车身长度，荣威RX9第三排座椅竖起后的行李厢空间并不是很大，但放下登机箱和随身包问题不大。

动力系统方面，荣威RX9搭载2.0T直列4缸发动机9AT变速箱，最大功率178kW，最大扭矩392nm，与传祺GS8 2.0T车型的185kW和400nm基本处于同一水平。除了两驱车型，RX9还有四驱车型可选，搭载适时四驱系统。底盘结构方面，RX9采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这也是同价位车型的常见装备。高配车型还有CDC智能电控悬架减振系统。

低价高配置是很多人对自主品牌车型的印象，但是荣威RX9中低配车型的表现相对一般。

虽然17.58万元的舒适版配备了头部气囊、前排侧气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表盘、前排座椅电动调节/加热、矩阵式LED大灯、自动空调、后排座椅出风口等。主动安全配置不多。虽然18.98万元的尊贵版在舒适性和便利性配置上有所提升。

相比荣威RX8，传祺GS8更加大方。即使是18.68万元的入门级车型，也标配了自适应巡航、车道居中、主动制动和正面碰撞预警系统。对于注重车辆安全，经常去公路旅行的消费者来说，在19万以内的预算下，宣讲GS8显然更有吸引力。

售价20.98万元的尊贵版比尊贵版高2万元，增加了并行辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动、车道对中、前/后碰撞预警、倒车侧预警系统、自适应巡航、电动座椅记忆、自适应远近光灯等主动安全配置，同样的四驱尊贵版售价21.98万元。

24.38万元的四驱尊享版比四驱越享版高2.4万元，多出悬架软硬调节、感应后备厢、方向盘换挡、前排座椅按摩、第二排座椅按摩/通风、BOSE音响、AR实景导航、流媒体后视镜等。这三款中配或高配车型在配置水平方面有明显提升，但因为价格达到20万元以上，其综合竞争力并未得到明显提升；从之前荣威RX8、iMax8的业绩表现来看，荣威品牌在20万元市场的认可度并不高。

以目前市场情况来看，荣威RX9的主要竞争对手是现代胜达和传祺GS8，胜达虽然是一款合资车且价格不贵，但市场表现一般，2022年总交强险数仅3566辆，价格门槛更低、外观设计更符合国人审美的传祺GS8，2022年总交强险数为48151辆。对于荣威RX9，因为品牌认可度和外观设计的因素，它很难在销量上超越传祺GS8，这一点从荣威iMAX8和传祺M8的销量上就可以看出。

参考荣威RX8在2022年的年销1337辆成绩，荣威RX9如果能够月销量突破1000辆，就是一个值得庆祝的成绩。

新款荣威iMAX8售价18.58~25.58万元

在荣威RX9上市的同时，2023款荣威iMAX8正式登场，共推出5款车型，售价区间18.58-25.58万元。作为年代小改款车型，它在原有基础上对外观、配置等行调整，第三排座椅增加翻折功能。

外观设计方面，新款荣威iMAX8车头变化明显，老款车型的黑色中网变成龙鳞黑钻前脸，采用66片切割工艺饰片， LED前大灯组与中网紧密融合在一起，中间配有贯穿式LED日行灯。高配版车型的车头带有360度全景影像摄像头、毫米波雷达等配置。

车身侧面和车尾造型并没有改变，保持了传统MPV设计，后排采用隐私玻璃，侧滑门把手上配有按钮，开启方便。车身尺寸方面，新款iMAX8长宽高为5016mm、1909mm、1788（1782）mm，轴距3000mm。

内饰方面，新款iMAX8新增大象灰配色，中控下半部采用仿木纹样式，它依然采用展翼式中控台设计，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏提升了科技感。前排座椅没有变化，第二排从原来的座椅升级成为带有可调节腿托的航空座椅，两侧扶手从可调节样式变成了固定样式。第三排座椅采用3座布局，带有语音识别的控制按键，还带有儿童安全座椅接口，支持按照4/6比例放倒。

第三排座椅在不使用时可以进行向前翻折，增加后备厢的储物容积。

动力系统方面，新款iMAX8采用2.0T发动机+8速变速箱的组合，最大功率172千瓦，最大扭矩360牛米，底盘结构为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。

价格方面，新款iMAX8相比老款车型价格门槛下探3000元，但在配置方面，它有明显的缩水，少了前泊车雷达、定速巡航、电动天窗、右侧电动门、主驾驶电动调节、第二排座椅电动调节、后视镜锁车电动折叠等；在综合竞争力方面，新款入门级车型没有提升。

和RX9一样，新款iMAX8在主动安全配置方面也比较吝啬，需要选择23.38万元的至享版才能得到自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等配置。在老款车型上，这些配置在22.68万元的尊荣版上就可以提供。

从消费者的角度考虑，虽然新款iMAX8的价格门槛有下探，但这是依靠减配获得的下探，对提示竞争力没有帮助；同时，中高配价格略有上涨，也会影响到它的竞争力。以目前MPV市场的整体情况来看，如果iMAX8不能在经销商处获得一定幅度的现金优惠，它将很难止住销量下滑的颓势，因为目前市场上的可选中高端MPV越来越多，本田奥德赛、艾力绅也加大了优惠力度。

写在最后

从过去一年的市场表现来看，上汽乘用车让人感到有些后劲不足，虽然荣威品牌是较早推出新能源车型的品牌，但它未能抓住新能源市场火爆的机会提升销量，旗下的插电混动、纯电动车型的销量还不降反升。

在燃油车市场，荣威品牌在10万元以上市场表现一般，以目前的情况来看，如果它不能提升性价比，将很难实现销量止跌，对于这个荣威品牌，它始终没有一个明确的标签，这也很难提升它的认可度和品牌形象。

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以上就是关于荣威i系列全部车型？的知识，后面我们会继续为大家整理关于荣威新款轿车的知识，希望能够帮助到大家！