四驱suv最值得买的车 30万最值得买的suv

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一、四驱suv最值得买的车

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四驱suv最值得买的车是斯巴鲁森林人，吉普大切诺基，日产途乐，奥迪的路虎揽胜Q7、。360问答1、斯巴鲁森林人

斯巴鲁能够在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机和全时四驱系统。但是福雷斯特和STi的四驱系统就有些不分彼此了。森林人配备了全时四驱系统(ACT-4)，前后桥有电子差速系统，分动箱有多片离合差速器。

正常情况下，这套四驱系统采用的是前60%和后40%的扭矩分配比例。在行驶过程中，电脑会根据车轮之间的速度差来判断打滑，然后根据实际情况进行调整，再计算50%前后的全前驱(100%)和自然亮形能量数，可以比一般的适时四驱有更好的通过能力。2、吉普大切诺基

大切诺基搭载Quadra-Drive2 v，如何开发智能全时四驱系统？这套系统可以将扭矩100%传递到后轮，低速四驱功能最大可将扭矩放大到2.72倍。后轮轴上的多片式离合器差速锁，不仅可以让车辆有很强的通过性，即使在平坦的路面上行驶也可以非常平顺。

大切诺基的空气悬架可以在165-270mm(一般为205mm)之间切换车身高度，接近角29.8度，离去角27.1度，通过角22.8度，进气高度1080mm；车辆还配备了易见、自走、沙地、雪地、富托五种驾驶模式，用于控制和杀伤非作业岩石和泥地，山地化学品的越野开发和运输具有超乎图表的混合抓地力。3、日产乐途

日产途乐配备全时四驱系统。前桥为开式差速器，后轮轴为牙嵌式差速锁，中间分动箱为多片离合器限滑差速器。电脑系统有公路、沙地、雪地、岩石四种模式，可以手动锁止后轮轴差速器，切换到高低速四驱。

在自动四驱状态下，电脑会根据实际情况在1: 99到50: 50之间调节来源。当切换到高速四驱时，限滑差速器会锁止并改变慢光的南源挡，使车辆前后扭矩相等的状态下行驶；当切换到低速四驱时，扭矩会被放大，提高反弹声托起手掌脱困的能力。4、奥迪Q7

奥迪LIFTY Q7搭载Quattro全时四驱系统，前后桥开放式，中央移相圆跳差速器为电控Torsten结构，比多盘更可靠。有两种驾驶模式：全路况和越野模式。接近角27度，离去角25度，越野能力尚可。修理间能否弥补车辆原厂装的是较大的轮胎，胎壁厚度小。如果要越野行驶，就需要把较厚的轮胎换成较小尺寸的。5、路虎揽胜

路虎揽胜农粮造物者配备了全时智能四驱系统。前后差速器均为开式差速器升/降装置，中央差速器为多片离合器限滑差速器，电脑配备公路、雪地、车辙、沙地、岩石等多种模式。在第二代全地形反馈系统的帮助下，驾驶者只需要选择合适的模式，控制油门和方向。

一般情况下，这套四驱系统采用的是前后50: 50的动力分配。根据实际路况，电脑会前后调节扭矩，低速时最大扭矩可放大至2.93倍。

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