10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记 斯柯达明锐pro缺点

网上有很多关于10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记的问题，也有很多人解答有关斯柯达明锐pro缺点的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、凌渡与斯柯达明锐pro对比差别是什么？

二、10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记

一、凌渡与斯柯达明锐pro对比差别是什么？

对比这两款车，对于明锐来说，优点是：外观还不错，开起来没有飘的感觉。缺点是后座中间部分凸出较高，后来才知道这是德系车刚过完星期就要合适船的通病。

对于凌渡来说，优势当然是：颜值，低矮的车身，惹眼的腰线，鸭嘴尾，几乎符合豪华宽体轿跑的定位。属于大家评论的外观车之一。缺点是：起步有点肉，但只要你肯给油，360问答力还是一滴！凌渡(Lamando)是上汽大众在2014年8月成都车展上推出的一款紧凑型新车。

SAIC大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑”，基于MQB平台，搭载EA888TSI和EA211TSI发动机，采用湿式7速powershift。专注于高端、运动型紧凑型车，定位在朗逸和帕萨特之间。

二、10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记

有一款车叫“大众神车”。网上有个段子说：加个屁股就是速腾，缩短就是Polo，拉平就是酷，加长就是帕萨特，改名就是迈腾。

没错，就是大众高尔夫。而我是大众高尔夫车主，汽车编辑10多年。目前在做一件事：卖掉这辆六代高尔夫，入手斯柯达明锐PRO。问我在这个过程中有什么体会。那就是：忍痛放弃自己所爱，迎接新的恋人。高尔夫的一些回忆6

10年来，这辆高尔夫6行驶了超过17万公里，陪伴我走过了无数风风雨雨，见证了我从一个阳光少年到大胡子大叔的蜕变，留下了无数令人印象深刻的回忆。我在一次旅行中跑过最远的青海湖环线。但我知道，我与高尔夫的故事终将过去。

年老留下了醒目的时间痕迹：车身颜色从糖果白变成了奶酪黄，各种橡胶塑料零件也不可避免地出现了老化的迹象。虽然车还很好，但我不具备永久收藏的条件。趁我还能在二手车市场赚点钱，我还是赶紧走吧。

从高中开始就对汽车很痴迷，看了很多专业的汽车杂志，对GTI，高尔夫R等性能参数了解很多(论一个汽车编辑是怎么炼成的？)。毕业后进入汽车媒体，恰逢2009年9月高尔夫6新车上市，我果断入手。我的车大概是成都卖的第一辆高尔夫6。新车到了，车管所的民警拍了照。据说这张图会用在全市所有白色高尔夫6车主的行驶证上。

对了，这款车还是顶配中的顶配。顶配原价16万多，但是车厂给它配了1.7万的选装包(氙气大灯和当时牛逼的大众RNS 510车)，一件18万多。今天，你可以买迈腾。

最没想到的是，我提车后，高尔夫6开启了三年多的提价模式，直到退市前不久才逐渐平息。1.4T发动机Powershift也从高尔夫6开始推向市场，开启了大众10多年“黄金动力”的辉煌。从这个角度来说，高尔夫6也是无可争议的最成功的一代。换车过程中的一些纠结随着居家生活的来临，换车正式提上日程，我开始考虑到底该换一辆什么样的车。

作为一名汽车编辑，我每年都要试驾几十辆新车。说实话，我从5万元的入门级到百万元以上的迈巴赫都有人脉。但是，俗话说“花容月貌”，想要选择一辆真正适合自己的新车，却并不容易。

曾经一度对汉兰达痴迷到甚至打算入手。主要是习惯开高尔夫6这样的小车，希望换换口味用大车。不过新汉兰达刚刚上市，售价较高，目前还没有车。最终放弃汉兰达的真正原因是我其实对七座并没有很强的需求。同时汉兰达的中控台设计有点老气，内饰也很普通。对于一辆30万的车来说，真皮含量明显不足。

“人生绕不开的车”——宝马3系也是我最喜欢的车之一。当时我们高尔夫6车惠友的朋友基本都换车了，换宝马3系和5系的人最多。其实这两个群体是有共同点的。高尔夫6操控很好，车身灵巧紧凑。很多朋友换了就敢出轨，这和宝马出色的驾驶体验不谋而合。

但是，似乎新宝马3系始终没有解决低速顿挫的问题。即使我觉得是黄金右脚，但是松开油门的时候拖拽感明显，让人怀疑我开了一辆可以回收的纯电车。

还有以特斯拉为代表的新能源汽车，优势和劣势都很明显。确实很好开而且出行成本低，我完全可以接受新能源车。但是我所在的小区不具备安装地面充电桩的条件，只能一票否决。你为什么最终选择明锐PRO？转了一大圈，最终选择了2023款明锐PRO豪华版，这是最高配置了。厂商指导价15.49万，4S店优惠1.7万。最后裸车价格13.79万。

很多朋友问我为什么最后选择了一个价位和高6差不多的车。是不是有点保守？原因有很多：孩子即将出生带来的责任感，面对未来的不确定性，作为汽车编辑“读万卷书归平淡”的心态。

在开老六之前，我一度认为老六是一辆“神车”，但真正拥有老六之后，我发现它终究只是一辆“杂货车”，但对我来说却是恰到好处。高6作为一款普通的家用车，没有那么强的性能，但是各方面的表现都很均衡，这就暴露了它是德国造车理念的事实。

这种“美德”表现在它简洁的外观、对技术细节的重视和对驾驶者感受的极大关注。10多年的德系车经验，习惯了底盘扎实，反应灵敏，灵活易开的感觉，所以换车基本还是锁在德系。

明锐PRO拥有和大众一模一样的“三大件”，包括发动机、变速器、底盘设计。相比高6，明锐PRO具有明显的代际优势：发动机由EA111升级为EA211，虽然1.4升的排量没有变化，但最大功率由96kW提升至110kW；DSG powershift也更加成熟可靠，几乎感受不到低速换挡的顿挫感，比高6强很多。此外，明锐PRO诞生于大众MQB EVO平台，科技含量较之前的大众PQ35平台有明显提升。

我的高6虽然也是顶配，但和如今的豪华版明锐PRO相比，显得“寒酸”。明锐PRO豪华版有很多功能是没有的，比如倒车影像、前排座椅通风加热、支持CarPlay和CarLife的12.1英寸触摸屏、车内30色氛围灯、车内PM2.5滤镜，更不用说明锐PRO豪华版还支持L2智能辅助驾驶，轻松实现全速自适应巡航，高速行驶轻松很多。

而我最喜欢的“小车身大容量”的特点在明锐PRO上更为突出，这是唯一的一款，也是我放弃速腾的原因。那就是明锐PRO的两厢特色。两厢呈现自然的溜背造型，帅气又实用。放倒后座后可以获得1482L的超大空间，宝宝的婴儿车和露营装备都可以轻松收纳。我拿起了车

提车的过程比较顺利，但唯一的遗憾的是：我最喜欢“能量橙”没货，这款颜色是明锐PRO官图广告色，配合斯柯达最新家族设计，棱角分明很符合现代审美。

看来只能寄希望后期改装了，这应该又是一个新的故事。我选择的是量子灰，这款颜色也非常耐看，有一种科技潮流的感觉。

建国斯柯达4S店的销售小哥非常热情、专业，爽快地给出了1.7万的优惠，并表示如果选择全额贷款还有更多的优惠。检查完新车外观、内饰，一切OK，痛快签字划卡。

4S店还搞了个仪式感满满的交车仪式，相比之下，上一次购车的经历就像是在菜市场抢菜，哈哈。

开着新车回家的路上，一股既熟悉又新鲜的感觉涌上心头：各种操作熟悉无比不用说了，就连路感反馈都感觉是“一样一样的”。随着车轮轻快地划过路面，新鲜感更像窗外的春风一阵一阵扑面而来。

非常期待我和明锐PRO未来的故事。在接下来的数月里，我们也会对这台明锐PRO做更详细的评测，不管你是老司机还是新手，如果你也有选车的纠结和烦恼，欢迎关注本站们，了解更多的用车、购车故事。

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