LG Innotek开发高性能加热摄像头模块致力于占领自动驾驶汽车摄像头市场

LG Innotek(首席执行官文赫洙)于2 月 26 日宣布，成功开发出应用于自动驾驶汽车的“高性能加热摄像头模块”，该模块应用了世界顶尖的超精密技术光学设计与技术。 LG Innotek 已采取一项战略，推出全面的驱动力，以占领自动驾驶汽车摄像头市场。

加热摄像头是在高级驾驶辅助系统(ADAS)摄像头上安装加热器而制成的产品。汽车制造商越来越多地采用加热摄像头作为安全自动驾驶不可或缺的组件。

当汽车镜头结霜或积雪时，它无法检测到车辆周围的障碍物，从而可能导致严重事故。这就是为什么我们需要一台能够获取清晰图像的加热相机。

LG Innotek 开发出一种“直接加热”相机模块，可在冰冻温度下抵御雪和霜

LG Innotek 开发的“高性能加热相机模块”可加热镜头底部，以降低功耗(高达 4W)，同时快速消除雪和霜。

使用该产品可节省传统融霜时间的一半。

在-18°C的极低温度下进行的测试中，LG Innotek的“高性能加热相机模块”在短短四分钟内将冻结的镜头的分辨率恢复到室温下的分辨率。相比之下，现有产品在相同环境下平均需要八分钟才能完全消除镜片上的霜。

LG Innotek开发的“高性能加热摄像头模块”最重要的特点是它采用了正温度系数(PTC)材料。 PTC材料在温度升高到某一点以上时减少电流量并将温度保持在适当的范围内。

得益于 PTC 材料控制温度的能力，LG Innotek 能够在镜头底部安装加热器，该位置经过优化，可快速除雪和霜。这消除了直接加热镜头时由于过热而导致镜头性能下降的担忧。

市场上的大多数产品都使用热导体而不是 PTC 材料。与PTC材料不同，导热体无法自我调节温度，需要用户在摄像头模组上安装温控电路以防止过热。这使得相机模块变得更大，并且由于相机设计的改变而给客户带来不便。

一些使用热导体的品牌推出了加热器组件，可以安装在相机模组顶部，以最大程度地减少改变产品设计的麻烦。然而，在这种情况下，加热器间接加热整个相机模块。这不仅比直接加热需要更长的时间，而且由于热量损失更高而消耗更多的电力。

通过超精密光学设计和技术“集成”透镜和加热器，提高客户便利性

LG Innotek开发的“高性能加热摄像头模块”采用了世界上最好的超精密光学设计和摄像头模块组装技术。

这使得 LG Innotek 能够通过将透镜和加热器集成到单个模块中来弥补现有产品的缺点并增加设计自由度。该摄像头模块的尺寸与现有模块大致相同，因为PTC加热器被插入到摄像头模块内部的空余空间中，并且摄像头和加热器的电源集成为一体。

因此，客户可以在安装现有相机模块的相同位置更换产品，而无需改变相机设计。