2021款四缸英朗三大件怎么样 2021款别克英朗怎么样

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一、2021款四缸英朗三大件怎么样

一、2021款四缸英朗三大件怎么样

别克英朗在国内一直有着非常好的销量和用户评价。但是老款因为三缸发动机的问题被嘲讽，销量也一落千丈。不过好在最新的英朗再次搭载了4缸发动机。2021款四缸英朗的三部分呢？

从现阶段在售的别克英朗四缸车型也可以看出，该版本搭载的是1.5L自吸发动机和6速手自一体变速箱。这款新车采用前驱方式，配备前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。引擎级别

4缸英朗的1.5LDVVT 4缸发动机，最大功率83kW，最大马力113匹，最大扭矩141nm，其中转速可达180 km/h，那种能量主要表现在同级别市场竞争车型上，虽然_有很大的亮点，但也能满足客户的日常应用需求。

只是这款L2B发动机历史悠久，虽然发动机最初经过了有目的的研发和标定，使得其技术参数和油耗都达到了相对值。但是这几年发动机没有得到很多自主创新，以至于发动机的技术很长，有些跟不上社会。变速箱级别

这款6速DSS智能变速箱产自上汽通用汽车东岳生产制造产业基地。虽然前几代变速箱的主要性能都比较一般，尤其是在与发动机的匹配水平上，但作为手自一体变速箱，其升降舵挡位响应稍慢，大多要到发动机转速比在2000转以上才会换挡，汽车会出现一定程度的抖动。

不过这款英朗搭载的是第三代6AT，相比老款有了很大的发展，关键体现了稳定、友好、平顺。从汽车的真实动态感受中，我们可以感受到新车的能量输出非常稳定，换挡坚定快速，能够为消费者提供非常好的驾驶体验。汽车底盘水平

麦弗逊悬架在家用车中很常见，下臂是单面冲压模具。从2018款开始，英朗选择了一体式轴结构，不用担心“离轴”问题。铝合金型材材质的爪(转向杆)在这个档次可以说是非常实用了。

连杆独立悬架可以称为“木筷子悬架系统”，这也是一种成本非常低的悬架系统结构。它的优点是成本低，减脂，缺点是抗压强度和抗冲击性弱。车子整体调试舒适，过滤性很好，震动不明显，转弯时支撑点及时，可以提高购车者安全驾驶的自信心。别克英朗三件装备故障率

根据第三方投诉平台车质网的统计分析可以看出，2021款别克英朗常见故障投诉率为294，其中典型的常见故障表现在发动机故障、车辆互联常见故障、发动机异响、汽车转向系统卡滞/异响、发动机振动等方面。而且他们之间也没有很大的通病问题，所以三辆别克英朗都很稳。

别克英朗，作为合资企业，三部分的质量和技术是通用汽车近百年来的支撑点。除了初代车型变速箱存在的问题，现在发动机和汽车底盘的技术质量非常扎实。另外，别克英朗相比同级别竞争对手有很大的优势，是一款非常值得拥有的车型。百万购车补贴

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