保时捷开发了Flat-8手动Hypercar但在最后一刻取消了

保时捷如果不愿意将一款能够吸引车迷的汽车投入生产，但并不是每辆应该让车迷兴奋的汽车都会进入展厅。一个典型的例子是918Spyder的后续车型，它在面世之前就被杀死了。

该品牌的电子燃料项目经理马科斯·马克斯(MarcosMarques)在接受TheIntercooler采访时透露了一些关于这款命运多舛的概念车的有趣细节。为了取代2015年退役的918Spyder，保时捷开始在Cayman的底盘上开发这款车。

由新的5.0升平八缸发动机提供动力，尽管安装了一对涡轮增压器，但发动机的红线应该为9,000rpm。总之，动力总成将提供750马力(559千瓦/760马力)和738磅-英尺(1,000牛米)的扭矩。

Marques将其描述为“疯狂的汽车，听起来很棒”，这不难想象。配备手动变速器，这个概念一定是在实验室里科学创造出来的，让爱好者们为之疯狂。

不幸的是，尽管在魏斯阿赫保时捷开发中心周围的道路上进行了测试，但该车从未投入生产。该项目的插头突然被拔掉，因为它“当时不是合适的车”。

“我们的核心是一家工程公司，我们一直在寻找新的答案、不同的解决方案，有时当时并不需要这些答案，”Marques说。“但这都是工程过程的一部分。这就是保时捷作为一家汽车公司的独特之处。”

然而，该项目确实对保时捷的生产产生了影响，导致四缸Cayman的诞生。2016保时捷勒芒LivingLegend概念车也可能暗示了这一点，如图所示。这个概念是在2020年才公布的，但该汽车制造商表示，它将由一个“听起来令人难以置信”的八缸发动机提供动力。

虽然这可能不会让您对项目的失败感到不那么难过，但至少看看保时捷在想什么很有趣。保时捷已经确认将在2025年后将一款新的超级跑车推向市场，这也可能会给您带来一些安慰。