宝马X1：优惠后不到20万，用料厚道配置一般，值得买吗？ 宝马x1为啥降价这么大

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一、宝马X1：优惠后不到20万，用料厚道配置一般，值得买吗？

一、宝马X1：优惠后不到20万，用料厚道配置一般，值得买吗？

【拥有汽车后的导购】换代宝马X1将于今年上半年亮相，恰逢新旧交替。现款宝马X1原本在终端就有很多优惠。另外，目前国内汽车市场正在经历“降价潮”，很多车型选择以价换量。两个因素叠加在一起，现款宝马X1的优惠力度令人惊讶。以北京为例。目前宝马X1的优惠幅度在9-10万，入门车型不到20万就能买到，价格甚至低于“田亮”紧凑型SUV。

不过现款X1上市已经很久了。老选手在今天的赛道上还有竞争力吗？或许这篇导购文章可以告诉你答案。

宝马X1，底盘代号F49，上市近7年。期间经历了一次改动，但整体设计基本保留了原貌。有一点说，宝马X1的外形还是挺好看的。即使过了7年，看起来也不过时，辨识度很高。

双肾进气格栅非常显眼，表面采用镀铬装饰，凸显豪华感。X1的“肾”在当年是个大尺寸，而现在，它的尺寸突然变成了宝马里的“小弟”。X1左右两侧的大灯依然犀利，内天使眼设计也没有缺席。它的精致程度确实比很多20万级别的SUV要好。

车身尺寸方面，X1的长宽高分别为456518211620mm，轴距为2780mm。“三围”明显小于目前国内紧凑型SUV。不过2780mm的轴距还是很有竞争力的，也是对后排乘坐空间的有效保证。记得在过去很长一段时间里，宝马X1占据了我们后排腿部空间实测榜单前三的位置，同级别的对手很少。

X1的尾部感觉有点像老款X5。后尾灯点亮时为L型，内部采用LED灯组，看起来同样精致。下端采用双边双出的排气设计，配合银色护板，凸显运动感。

外观设计方面，X1勉强可以算时尚，但是内饰设计真的给我感觉老了。10.25寸的中控屏，目前还不算太大。内置车机系统功能也很一般，不支持OTA升级。好在系统支持CarPlay和CarLife，也算是省了一些分数。

中控面板下方是大量的实体按键，包括空调和多媒体控制按键。喜欢的朋友可能会发现这些实体键很容易盲操作。不喜欢的朋友会觉得很复杂。仪表盘配置也比较低，是传统指针和彩色液晶屏的组合，没有亮点，没有HUD抬头显示。

材料方面，X1还是很厚道的。中控台面板大面积采用软材料加衬塑工艺，包括乘客膝盖会经常碰到的地方。挡把右侧的中控台也采用了真皮包裹。X1还标配真皮座椅。

配置方面，现款X1标配了自动LED大灯、后视镜折叠加热、后倒车雷达、主驾驶座椅电动调节和座椅记忆、多功能方向盘、全景天窗、自动空调和10.25英寸中控面板等。可以满足基本使用没有问题。用户也可以根据自己的需求选择哈曼卡顿音响和定速巡航。X1的配置基本符合一辆20万左右SUV的标准，但如果按原价买，性价比还是有些低。

动力方面，2022款宝马X1搭载了两套动力系统，分别是1.5T L3发动机，最大功率140马力，最大扭矩220牛米。2.0T L4发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛米。根据配置不同，传动系统匹配7速湿式双离合和8速手自一体变速箱。摘要

综合来看，现款X1最大的优势是空间和品牌认知度。剩下的，像配置、内饰设计、驾驶辅助系统、动力总成，现款X1的表现都和现款新车不一样。但这些劣势，在我看来，还是可以通过10万元的优惠抹平的。如果你开着X1上路，别人会看到一辆正经的宝马X1。谁在乎你车里有什么？

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