彻底重新设计的现代圣达菲初具规模

新的谍照让我们更好地了解了即将推出的现代圣达菲的内饰，配备宽大的屏幕和精简的中控台。

尽管这款Santa Fe原型车内外都进行了严密的伪装，但我们对新内饰有了更好的了解。

更新后的圣达菲预计将于今年下半年在现代韩国本土市场推出，但可能要到 2024 年才能进入澳大利亚。

驾驶员的数字仪表盘和信息娱乐触摸屏位于同一个组件中，从方向盘后面一直延伸到中控台的乘客侧。

位于低仪表板上的宽屏数字设置遵循与Ioniq 5相同的设计语言，最近发布了2024 Kona。

触摸屏下方是一系列用于气候控制和音量的物理旋钮和按钮。

一排按钮位于中央堆栈的底部，而在极简主义的中控台上，我们可以看到一对无线电话充电器。

主要是空的中央控制台是对当前模型的繁忙中央控件的更改。

而不是当前型号的按钮式选档器，而是安装在转向柱上的换档器。换挡拨片仍然存在。

自上次谍照拍摄以来，车辆外观没有重大变化。

原型车四四方方的轮廓让人想起路虎卫士的设计语言。

Santa Fe 位于两排Tucson上方，在现代当前系列中较大的三排Palisade下方。它在澳大利亚仅提供三排座位，但在其他市场可以提供五座。

目前的 Santa Fe 长 4785mm，比途胜长 145mm，比 Palisade 短 210mm。

下一代圣达菲预计将比当前车型更大，以提供更宽敞的第三排。

当前的 Santa Fe 最近才(在某种程度上)进行了实质性升级，现代汽车声称 2021 年中期更新将其转移到与起亚索兰托共享的新平台。尽管如此，它的外观造型只是做了细微的改动。

Said Sorento 在澳大利亚和韩国等市场的销量一直超过它，随着 Santa Fe 输给起亚及其更大的 Palisade 兄弟，现代的设计师似乎已经获准进行更激进的设计。

目前尚不清楚新款圣达菲跨界车将提供哪些动力总成。目前的车型有混合动力、汽油和柴油选项，以及海外的插电式混合动力，这些都可能会以某种形式继续存在。

当前型号的 V6 汽油发动机可能即将淘汰。在其中期更新时，它已经在其他市场被自然吸气和涡轮增压的 2.5 升四缸发动机所取代，使澳大利亚成为仍然提供它的少数几个市场之一。

据报道，除了新一代 Kona 和 Ioniq 5 N 电动掀背车外，新款 Santa Fe 将构成现代汽车 2023 年的三大车型。