福特预计2023年电动汽车将损失数十亿美元

福特汽车公司周四宣布，预计今年其电动汽车(EV) 业务的税前亏损将达到 30 亿美元(44.9 亿澳元)，高于 2022 年的 20 亿美元(30 亿澳元)亏损。

该公司放弃了基于地区的财务报告，转而报告其去年重组成立的三个业务部门的业绩：福特 Blue(内燃机和混合动力汽车)、福特 Model e(电动汽车)和福特 Pro(商用产品和汽车)服务)。

尽管电动汽车行业出现亏损，但福特向投资者保证，其税前收益仍有望达到 90 亿美元(135 亿澳元)至 110 亿美元(165 亿澳元)。

该公司仍预计其第一代电动汽车的生产成本与收入将在今年实现收支平衡。

电动汽车部门的亏损将主要来自对福特电动汽车制造能力的重大投资，例如其在肯塔基州和田纳西州新建的生产基地。

福特对三个电动汽车和电池生产厂的投资预计将使公司损失约 114 亿美元(157 亿澳元)，并创造约 11,000 个工作岗位。

此外，福特将继续投资电池技术，提供由镍钴锰 (NMC) 和磷酸铁锂 (LFP) 电池驱动的电动汽车。

目前，福特的内燃机汽车业务正在为向电动汽车的过渡提供资金。

预计福特 Blue 今年仍将赚取约 70 亿美元(104.6 亿澳元)，比去年略有改善，而福特 Pro 预计将带来 60 亿美元(89.8 亿澳元)，几乎是上一年收益的两倍。

福特表示，其福特 Pro 部门的收入大幅增长要归功于新的 Super Duty 系列皮卡及其E-Transit厢式货车。

“Ford Blue 和 Ford Pro 今天都实现了稳定的盈利，并为增长做好了准备，”首席财务官约翰劳勒说。

正如《欧洲汽车新闻》报道的那样，劳勒先生告诉记者，预计电动汽车会出现短期亏损。

“福特 Model e 是福特内部的一家电动汽车初创公司，众所周知，电动汽车初创公司在投资能力、发展知识、扩大规模和获得份额的同时亏损，”他说。

福特的电动汽车计划包括到今年年底实现 60 万辆的全球生产目标，到 2026 年底达到 200 万辆。

该公司表示，预计到 2030 年，其车队中将有 40% 至 50% 是电动汽车。

进入澳大利亚的电动福特车型包括Mustang Mach-E，预计将于 2024 年到达澳大利亚，以及原定于 2022 年 10 月推出但被推迟到今年的 E-Transit 厢式货车。