凌特改装方案（凌特改装）

1995年，奔驰推出了传奇的Sprinter系列。凌特瞄准了当时欧洲和北美的轻型商用车市场，开启了欧洲LCV的新纪元。1997年，凌特获得了业界公认的年度国际van大奖。从欧洲到北美，再到中国，凌特的足迹无处不在。到目前为止，奔驰凌特已经经历了三代进化。

2020年，为了纪念奔驰凌特车型发布25周年，欧洲改装车公司Kegger与奔驰合作，发布了一款基于第三代凌特车型改装而成的赛车载具，这也是我见过的最尖端实用的第三代凌特。在今天的文章中，我将带你回顾这一模式。

这款第三代奔驰凌特的设计风格来自于奔驰AMG马石油F1车队。因此，车辆使用了许多F1赛事的元素。它的涂层来自于AMG F1赛车，它的面漆是专门为低底盘高性能赛车打造的，与我们常见的汽车运输车在结构上有所不同。

先说车辆的前脸。相比一般版的奔驰凌特，这款改装凌特的前脸太张扬了。车辆原来的保险杠被完全移除，换成了一整套带有空气动力学尾翼的赛车。这种外壳设计来自AMG。虽然在凌特这种大车里提升不了性能，但是外观很饱满。

前格栅采用了独特的金属漆涂装，车头看起来像是被熏黑了。但当视角转向侧面时，会呈现出美丽的金属光泽。其实我不喜欢第三代凌特的设计，相比第二代凌特太圆滑了。然而，在这款赛车中，新的前围改善了这一点。

改善空气流动的突出部分也可以在前面看到，以进一步提高车辆的怠速性能。

车辆采用单排驾驶室布局，驾驶室后壁设有后方观察窗，便于观察后方情况。整个涂装设计参考AMG F1赛车。蓝线将黑色和银色区域分开，形成独特的渐变效果。驾驶室门后面，有很多奔驰的三尖星图案。同时，车辆上还喷涂了IWC、倍耐力、马来西亚国家石油公司等赞助商的标志，77个字符的车辆编号代表了前AMG F1车手Botas。不幸的是，博塔斯已经被转移到阿尔法罗密欧车队，与中国车手周冠宇搭档。

穿F1画，动力不强怎么行？这款经过特别改装的凌特赛车载具，选用的是3.0T排量的奔驰OM 642柴油发动机，190马力。它也是凌特车型中最强大的发动机。与之匹配的是增强型奔驰7G-TRONIC PLUS 7速自动变速箱，并且还拥有全车可调空气悬挂系统。在动力性、运动性、舒适性方面都表现不错。

看完设计，我们来看看外套的设计。这款车是为了搭载跑车、赛车等车辆而设计的。这些汽车的底盘很低。为了让他们上车不颠簸，凯格会把车厢顶部的坡道区域设计得特别长，让低底盘的车辆也能正常上车。为了辅助车辆上车，凯格在导管架前端设计了一个绞盘，最大可以拖动一辆3.5吨的车辆。

为了将视觉效果推向极致，Kegger为这款凌特设计了全封闭式侧裙，内部设计了大储物盒、91升柴油罐和尿素液罐。不仅视觉效果出色，整体布局也更加有序，更符合其高端属性。

车辆右侧的设计一模一样，也是全封闭的侧裙，有独特的涂装和77车号，还有合金收纳箱等设备。车辆还配备了带有AMG风格蓝绿色装饰条的18英寸锻造轮毂，进一步提升了视觉性能。

后保险杠设计为一体式，牌照框放在左尾灯旁边。包括尾灯和示廓灯，都采用了LED灯。拖车钩和尾部摄像头也旨在提高安全性和视觉性能。

凯格还为这款凌特设计了后底部扩散器，采用了熏黑的长方形排气尾喉，两侧有四个出风口，从设计到制造都很有奔驰AMG风格。

如何装载要运载的车辆？其实很简单。把藏在夹克中间夹层的尾板拿出来，然后让车自己开或者用绞盘拉起来。凯格为该车设计了加长的1.4m尾板，更方便低底盘车辆装载。拉起后，转动安装在导管架上的轮挡。

车辆的内饰部分更加惊艳。凯歌在第三代奔驰凌特的基础上，用全真皮Alcantara覆盖内饰，并采用手工缝线，细节感十足，豪华感十足。

带有多功能方向盘中控屏，整体设计非常偏向乘用车。凯格还在车辆驾驶室和车门内部增加了隔音层，进一步增强了舒适性能。

这款独一无二的奔驰凌特赛车限量25台。2020年11月上线，没多久就被订出去了。如果你对这辆车感兴趣，对不起，但你会失望的。感谢您阅读本文！还想看更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注本站！

文字：heseaotter