桑塔纳手动挡停产了吗？ 桑塔纳要停产是真的吗

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一、桑塔纳手动挡停产了吗？

二、桑塔纳那年停产的

一、桑塔纳手动挡停产了吗？

桑塔纳手动挡没有停产。目前在售的桑塔纳车型为2021款，车辆将于2020年10月上市。桑塔纳定位为紧凑型车，搭载1.5升自然吸气发动机。匹配的变速箱是5速手动和6速自动。车辆有轿车和掀背车两种版本。

二、桑塔纳那年停产的

老款桑塔纳于2012年10月停产。

2012年10月，上海大众宣布老款桑塔纳87停产，并刊登广告《再见桑塔纳》，向世界宣告老款桑塔纳87将成为经典往事。全新桑塔纳将以全新的姿态，开启从德国沃尔夫斯堡到北京的新征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳将在北京国家体育馆举行上市发布会。新桑塔纳采用全新PQ25平台，新车推出1.4L和1.6L发动机，5速手动和6速自动共8款不同配置的车型。价格区间为：8.49万-12.38万元。扩展数据：

上汽大众新一代中高级轿车帕萨特上市。回忆起35年前中国第一辆合资轿车桑塔纳下线的那一刻，57岁的上汽大众安亭第二汽车厂总装车间党总支副书记徐志戎仍难掩内心的激动。

“1982年底，我被选中加入桑塔纳CKD(全零件装配)团队，开始跟德国‘老师’学习装配工艺。”徐志戎回忆说，他的工作是安装百叶窗、门锁、减震器、大灯和尾灯，很多工序、技术和标准都是前所未有的。“从那以后，德国大众对装配技术和质量一丝不苟，并逐渐融入上汽大众的企业文化。”1983年4月11日，中国第一辆合资轿车桑塔纳下线，但问题才刚刚开始。

没有现代化的流水线，现代汽车工业的工艺、标准、体系都是空白。在没有零部件国产化基础的情况下，第一批100辆桑塔纳轿车零部件是从德国进口的。落后就要学习。通过向德国学习，中国的装配技术、工艺、技术和质量都有了很快的提高，但是零部件的国产化很难。合资两年后，桑塔纳国产化率达到2.7%。除了轮胎、收音机、天线、标志这“四大件”，其余都得进口。

“直到1987年，上海才开始举全市之力，建立以整车为龙头，以零部件企业利益为纽带的共同体，国产化问题才逐渐突破。”时任上汽大众总经理的王荣军回忆，1996年，桑塔纳国产化率终于达到90%以上。随着零部件产业的兴起，中国汽车工业走上了跨越式发展的快车道。从2009年开始，连续九年成为世界第一汽车大国。

如今，上汽大众已经成长为拥有两大品牌、八大整车厂、年产销超200万辆的汽车企业。今年7月18日，上汽大众第1900万辆汽车下线，其中桑塔纳品牌贡献了近560万辆。SAIC大众还具备内外造型、早期开发、车身开发、发动机、底盘、电子电气一体化开发、整车试制的自主开发能力，并已融入奥迪股份公司的全球开发体系。

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