纯电suv其实相比油车更适合越野车吗 纯电SUV其实相比油车更适合越野

现在造电车那帮人呢真的很无聊啊，朋友都在比林白，真的没什么创意。但是听起来虎人呢，你要知道燃油车时代提高下0百其实很难的。

但是电车就很容易啊，我的车型我也这么干的，性价比高，可以显得自己很有实力的嘛，是吧？这样说的话我就忍不住了，但是SUV比0百力就不大了吧，防治法太严重了。那毕竟选SUV的人呢，对通过性都是有一定要求的那一定要去看一下丰田的BB4X这台床垫。

SUV特立独行，比如那个20 100，它呢主打通过性能，主打通过性怎么个打法。首先呢它的结构层面呢就更灵越野，例如远高于城市210毫米的一键系统，夸张了26度离去角。

最要紧的是还搭载了丰田多年研发的全能驱动器，可以实现50比50的扭矩分配。不好意思啊，纯电车门越野我还是第一次听啊。

其实省电车呢它更适合越野，因为它天生就有有举大反应快，动力输出精准的优势。但是难点呢就在于它四区的监控系统怎么能保证在脱困时持续的高扭矩输出才能让电机会。

因为高压停机啊，不过好在丰田的这个方面有多年的经验和数据积累，可以让这些难题呢迎刃而解。说这么神，好像你自己开过吗？我当然开过哎，他的x mode4驱越野辅助模式让我印象非常深刻的分别对碧华路面和一线车路面呢都做了特别调教。

而且呢还有陆巡同款的grip control智能蠕行模式，可以完全解放刹车的油门，让驾驶者更加专注的控制方向盘呢。陆巡这么顶的吗？那这个DV4X真的有点与众不同。

可以这么说啊，这台车最让意外的地方就是相比其他纯电车，除了靠充电补能，它的车顶呢还多了一个太阳能面板。太阳能面板这有什么用啊？就是晒太阳也能充电的吗？老大。