最耐造的轿车,一提到经久耐用,你会想到哪台车

三年时间跑45万公里，你会想到哪台车，是台SUVE，这难道不是送问题吗？一定是一车传三代的。普普，你个头啊是国产车啊，国产是1.5T还是2.0T这不会是3.0T吧。

0.07传电车，我呢平时其实很忙的，我没空陪你说笑啊，你告诉我什么牌的动力电池可以坚持到45万公里，都不衰减的同一组电池呢当然不行啊，但是如果电池可以随意更换的话，就完全不用担心衰减问题的呢。这台车呢就是经过1300多次换电的未来ES6A未来ES6我虽然念书少，但是小学算术题我是会算的。

三年时间四五万公里，平均每天呢也就是400公里。你不要告诉我车主花四十多万买台车来跑我们这个车吧，你真的很有想法。

如果这位车主用它来跑网约车的话，45万公里相比同级别燃油车来说的话，邮费都要省四十多万块呀。不过呢这位车主不差钱，也不用上班，以前是为拉力车手买这台车呢就是为了带家人环游中国。

原来如此啊。那我想请问一下，这台三年45万公里的未来ES6是不是已经快散架了？散架呢？倒是不至于。

只不过轮毂失眠导致高速抖动，整车噪音呢也有所增加，然后刹车盘呢也是磨损严重的。最要紧的是底盘胶套老化，和新车相比，开起来明显没有这么整。

坦白的讲啊，这么长里程的车，这些问题呢我都能够理解。但是我想不通的是，高45万公里的它的悬架是怎么撑得住的，当然撑不住了。

它的空气悬架呢在20分钟里，由于你想换过一次，不过他没花钱呢。未来除了像雨刷轮胎这样一损件，其他核心零部件呢都是终身质保。

来啊，那这位车主啊真是太会卡bug了，再这么坏下去，这台车再跑个几十万公里呢，也不是没可能的嘛。所以我拜托你，下次不要一听到经久来用这四个字呢，就联想到日系一样。

其实在这方面我们国产车也很能打的吗？大。