长城汽车考虑向澳大利亚引进更坚固的越野车

GWM表示正在考虑在澳大利亚推出更坚固的Ute/Cannon版本，以及为其Tank 300系列推出额外的动力总成。

GWM Ute Off-Road 和非混合动力版 GWM Tank 300 都出现在各自车型的最新版澳大利亚政府公路车辆型式批准文件中，这意味着它们已获得销售认证。

“长城汽车 Ute 的越野版和非混合动力 Tank 300 仍在考虑中，但尚未得到确认，”长城汽车澳大利亚发言人表示。

更坚固的GWM Ute变体在中国市场提供了一套广泛的越野设备，包括电子控制锁定前后差速器、通气管、爬行模式和坦克转向功能。

它在中国提供，可选择 Cooper 或 BF Goodrich 265/65 R18 全地形轮胎，可用功能包括前绞盘和氮气减震器。这种轮胎类型在当地文件中列出，但未指定品牌。

它还采用多连杆后悬架，而不是更多以商业为重点的中国市场车型以及本地产品线的钢板弹簧，并配有通气管。

虽然在中国提供涡轮增压 2.0 升汽油四缸发动机，但当地文件仅列出了熟悉的 2.0 升涡轮增压柴油四缸发动机，功率为 120kW。它配备八速自动变速器。

行驶间隙从 194 毫米增加到 228 毫米，但制动牵引能力受到了影响。它的重量仅为 2250 公斤，低于该系列其他车型的 3000 公斤。

值得注意的是，其他 GWM Ute 变体之前已经出现在批准文件中，包括单驾驶室变体，但尚未上路。

GWM Ute 批准文件的最新更新仍然显示单驾驶室底盘和单驾驶室 ute 变体。

除了本季度推出的GWM Tank 300 Hybrid之外，政府数据库还列出了非混合动力版本。

它配备涡轮增压 2.0 升四缸发动机，可产生 167kW 的功率和 387Nm 的扭矩，并配备八速自动变速箱。

就上下文而言，Tank 300 Hybrid 配备涡轮增压 2.0 升混合动力四缸发动机，系统输出组合为 258kW 和 615Nm，并使用九速自动变速器。它配备了全时四轮驱动系统。

文件列出了不变的未制动和制动牵引能力，分别为 750 公斤和 2500 公斤。

中国的非混合动力 Tank 300 仍然提供全套越野设备。

那里提供城市或越野版本的越野车，样式略有不同。

城市版本仍然提供七种驱动模式、爬行模式、坦克转向功能、电子限滑差速器和两速分动箱，以及可用的电子控制锁定后差速器。

越野车型还提供电控锁止前差速器和带中央锁止差速器的分时四轮驱动。