氢动力宝马iX5在市场短暂着陆

作为目前正在访问世界各地的试点车队的一部分，BMW iX5 氢燃料电池电动汽车 (FCEV) 最近一次进站是约翰内斯堡，我们在那里获得了一些(尽管短暂)驾驶时间这款令人着迷的新能源汽车。

由于宝马、英美铂业和沙索之间的合作，带有欧洲车牌的左驾试点车队被引入该国，该合作于 2023 年 10 月在南非绿色氢峰会上首次宣布。

在上周举行的氢能委员会区域会议和试点车队启动仪式上，宝马集团南非公司首席执行官 Peter van Binsbergen 表示：“跨行业的合作将是释放绿色氢能作为脱碳关键技术的巨大潜力的关键。”挑战”。

Van Binsbergen 进一步表示，宝马将氢视为能源转型难题中“缺失的一块”，交通部门可能有潜力成为宝马集团动力传动系统组合中的另一个支柱，以实现本地无二氧化碳出行，其中电动出行占据主导地位。并列作为替代方案。

值得注意的是，宝马集团受益于与丰田汽车公司 (TMC) 的合作，从 TMC 采购制造 BMW iX5 Hydrogen 所需的单个燃料电池。

燃料电池系统的制造分为两个主要步骤。首先，将各个燃料电池组装成燃料电池堆。接下来的步骤涉及安装所有其他组件以生产完整的燃料电池系统。燃料电池的堆叠过程是完全自动化的。

FCEV 所需的原材料比电池电动汽车 (BEV) 少 100 公斤，FCEV 电池所需的关键原材料比 BEV 电池少 90%。当然，从长远来看，这些将有利于脱碳使命。

BMW iX5 Hydrogen的动力传动系统由前端的125kW燃料电池系统、中间的两个总容量为6kg的氢气罐、295kW的BMW iX衍生电动机和170kW的电池组成。这意味着总功率输出为 295kW，据称续航里程为 500 公里。值得注意的是，在理想情况下，BMW iX5 可能需要 3-4 分钟才能“补充”氢气，因为炎热的气候可能会影响所需时间。

说到驾驶体验，BMW iX5 的感觉肯定与任何其他电动汽车相同。宝马标志性声音的加入受到欢迎，因为它为车辆增添了个性。BMW iX5 受益的一些明显的视觉差异包括双肾型格栅周围和下保险杠上的蓝色装饰、高效空气动力学合金轮毂以及后部下保险杠上的蓝色装饰。