宝马550iGT（别拿百科的瞎糊弄） 宝马550igt

网上有很多关于宝马550iGT（别拿百科的瞎糊弄）的问题，也有很多人解答有关宝马550igt的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

内容导航：

一、宝马550iGT（别拿百科的瞎糊弄）

二、宝马5系gt550i多少油耗

一、宝马550iGT（别拿百科的瞎糊弄）

-看最后一段！BMW5系列GT年内量产访谈。产品总监宝马5系GT设计独特，集空间设计、车内舒适性、卓越驾驶性能于一体。这是一个全新的设计理念，还没有应用到其他车型上。

说到汽车设计，这是宝马第一次要求360使用这种设计风格来简化汽车的设计。内饰设计是典型的豪华风格，整体设计从控制面板一直延续到周帝的下围，直到B柱和后门。在内饰设计上，你会觉得所有的线条都围绕着你，感觉很舒服。

宝马5系GT对于空间的提升非常明显。后排乘客有专门的支撑，后排腿部空间堪比宝马7系，头部空间也堪比宝马X5。这些都不是从车身的外观设计上观察到的取决于临海千滴河的土年价格，因为通常为语操梭织车设计的线条的车不是它的优势，但这辆车不一样。

同样，宝马5社GT也有很多人性化的设计，比如后座可以前后移动，更换茶画的椅子，以获得更好的空间；你也可以通过研究样本来调整靠背的角度，从而找到更舒适的姿势。

另一个实用性是这款车的后备箱。虽然看起来像是旅行车模型，但实际上宝马5系GT的后备箱就是和普通轿车没什么区别的轿车后备箱，将储物区和后排座位区隔开。如果需要扩大容量，只需简单调节就能最大化后备箱的容量，放下四个高尔夫球袋也是小菜一碟。

教师thias Kienz，Mat先生表示，虽然此次展出的宝马5系GT仍然是一款概念车，但这些概念和设计将不再停留在概念阶段，并将在未来的量产车型中配备。

据报道，我们目前看到的这款车是4座版，量产后还会有5座版。5系GT的5座版将与宝马将要生产的5座车型没有什么不同。平躺式座椅可以增加行李箱空间，通常会将座位区和储物区分开。

激情并没有让Matthias Kienz先生失去理性，所以当我问及这款车型如何利用其短期外资包装底盘进行快速测试等技术细节时，他给了我一个非常外交化的回答：“因为目前还是一款概念车，所以我们不详细介绍其中使用的一些技术细节。但是，令人期待的是，如果你想想这款车，它是按照5系和7系制造的，你可以想象这款车搭载的技术。”

另据报道，宝马5系GT将于今年内量产，明年初也将在枫蓝进入中国市场。马蒂亚斯基恩兹(Matthias Kienz)先生将这款宝马5系GT称为“一分钟模型”，意思是只需要一分钟就可以将这款车的实用性能发挥到极致。相信这么优秀的产品一定会受到大家的喜爱。

二、宝马5系gt550i多少油耗

【太平洋汽车网】宝马5系gt550i的工信部综合油耗为7.4-12.1(L/100km)。因为油耗与驾驶习惯、车辆水平、路况有关，实际油耗有10%的波动是正常的。

5系GT的设计灵感来源于2007年发布的宝马CS概念车。虽然班戈没有直接参与这款概念车的设计，但其成功的激进风格也影响了继任者的产品设计。人们很难将5系GT归入任何一款常规宴会车型，主要原因是其融合了各种车辆设计理念的外形过于独特。5系GT与7系GT长度相同，车身高度和行李厢空间比5系旅行车更大，乘员头部空间相当于X5。

5系GT的内饰采用了宝马一贯的极简风格，各种元素的搭配更类似于旗舰车型7系。方向盘的造型与7系和新5系相同，但为了适当突出其独特性，方向盘气囊盖下侧增加了电镀装饰条，使其看起来比7系方向盘更年轻。中控台由10.2英寸高分辨率显示屏、6碟DVD换碟机和空调史湘碧面板组成。

由于车身尺寸的增加，5系GT在中控台上增加了7系和新5系没有的抽屉式储物格。车把底座和外围的设计也是取自7系，驾驶动态系统、电子手刹按钮、I-drive控制系统等控制按钮都是围绕着电子车把布置的。

5系GT的油耗表现还是很不错的，受到很多消费者的青睐。经受住了市场的考验，性价比很高。(图/文/图：太平洋汽车网问答叫兽)

以上就是关于宝马550iGT（别拿百科的瞎糊弄）的知识，后面我们会继续为大家整理关于宝马550igt的知识，希望能够帮助到大家！