新车平均交易价格连续第二个月回落

根据凯利蓝皮书 (Kelley Blue Book) 的分析， 2024 年 2 月新车交易价格 (ATP)基本保持稳定，较 1 月份修正后的 ATP 下降不到十分之一即 1%。上个月新车平均交易价格为47,244 美元，较2023 年 2 月下降 2.2%，较 2022 年 12 月的市场峰值下降 5.4%。尽管如此，新车价格仍居高不下，上涨近 14%与2021 年 2 月相比，百分比。

随着新车库存持续上升，价格下行压力和更高的激励措施似乎是市场当前势头的关键驱动力。2月初，新车库存 接近261万辆，同比增长50%。上个月的销量较 1 月份有所回升，季节性调整后的年销量 (SAAR) 为 1,580 万辆，2024 年有望成为自 2019 年以来最好的新车销量年度。

考克斯汽车公司(Cox Automotive)执行分析师艾琳·基廷( Erin Keating)表示：“虽然每个人都可能会为价格下降而欢呼，即使目前只是小幅下降，但负担能力仍然对市场构成挑战。” “大多数购物者的收入增长速度不如汽车价格，因此买得起新车仍然很困难。我们还应该注意到，尽管库存增加对消费者有利，但库存水平却很低，并不令人担忧。”

更高的激励措施有助于控制新车价格

2 月份新车激励措施平均占交易价格的 5.9%，高于 1 月份的 5.7%，并且显着高于一年前 2 月份记录的 3.1% 的平均水平。激励措施于 2022 年秋季触底——当年 9 月为 ATP 的 2.1%——此后与库存一起稳步增加。

豪华车的激励措施仍然比非豪华车更加慷慨。2 月份，奢侈品市场的激励措施平均占 ATP 的 6.1%，比 1 月份有所下降，但几乎是一年前水平的两倍。2 月份的豪华 ATP 为61,424 美元，比 1 月份有所增长。2 月份非豪华车激励平均为 5.9%，高于 1 月份的 5.5%。上个月非豪华车 ATP 为44,052 美元，与 1 月份预估价格44,062 美元基本持平。