奥迪将在销售竞赛中与其德国主要竞争对手展开较量

2 月份，奥迪澳大利亚公司在澳大利亚注册的车辆数量超过了宝马和梅赛德斯-奔驰汽车，月增长率高达 126.4%。

然而，如果你认为特斯拉是一个奢侈品牌，它仍然处于次要地位。品牌记录了 3516 次注册。

在经历了多年供应问题和等待新一代产品的拖累之后，奥迪现在的产品系列几乎已经满员，其产品线表现强劲。

引领潮流的是广受欢迎的奥迪 Q3跨界车，它获得了 452 辆注册(增长 156.8%)，在超过 4.5 万美元的小型 SUV 细分市场中排名第二，仅次于沃尔沃XC40(491 辆，下降 0.4%)。

更大的奥迪 Q5系列是该品牌 2 月份的第二大畅销车型，注册量为 378 辆(增长 22.7%)，在超过 6 万美元的中型 SUV 类别中仅次于特斯拉 Model Y(845 辆)。

作为参考，它的销量超过了BMW X3和X4的总和，以及即将更换的梅赛德斯-奔驰 GLC 和 GLC Coupe组合。

奥迪本地产品线中的几款车型在 2 月份也实现了显着的月度增长，这在很大程度上得益于供应的改善和 2022 年 2 月之后推出的更新车型。

奥迪A3 Sportback(掀背车)和轿车比去年同期增长 401.8%(281 辆)，甚至超过相关的大众高尔夫( 172 辆，增长 126.3%)——尽管大众汽车供应严重受限——和Cupra Leon(31 个单位)。

值得注意的是，最新的 A3 于 2022 年 3 月首次登陆，此前几代人之间的一连串延迟导致该品牌没有其畅销的乘用车。

奥迪的三排座Q7 SUV 在 2 月份也取得了良好的增长，增长 303.5% 至 230 辆。奥迪 Q7 紧随宝马 X5(235 辆，下降 23.5%)之后，距离最畅销的梅赛德斯-奔驰 GLE Wagon(319 辆，上升 111.3%)稍远。

较小的胜利来自奥迪 Q2，至少在销量方面，2 月份有 79 辆注册，增长了 507.7%。A4和A5 Sportback也有类似的增长——分别增长 204.8% 和 300% 至 64 辆和 44 辆。

虽然全电动汽车的销售在澳大利亚确实在加快步伐，但奥迪的电动汽车系列仍然保持着相当小众的数量。在修订后的Q8 e-tron 和 SQ8 e-tron系列将于年中左右上市之前， e -tron 和 e-tron Sportback SUV录得 19 次注册(增长 171.4%) 。

最近推出的旗舰e-tron GT在其正式发售的第一个月份实际上表现更好，销量为 32 辆，尽管奥迪的四门高性能 EV 无法与其皮下双胞胎保时捷 Taycan 的销量相提并论(48 个单位，没有变化)。

年初至今 (YTD)，奥迪在其产品线中的注册量为 3033 辆，比 2022 年 1 月至 2 月增长了 98.5%。这使其远远领先于宝马(2527 辆，下降 28.7%)，仅次于梅赛德斯-奔驰轿车(3279辆，下降7.9%)。

如果将单独记录的梅赛德斯-奔驰厢式货车的销售额计算在内，差距就会扩大。奥迪和宝马没有商用车系列可以与三尖星品牌的面包车系列相媲美。

德国品牌雷达在 2023 年发布的主要新产品是新的 Q8 e-tron 和 SQ8 e-tron 系列，它们将取代目前的 e-tron、e-tron Sportback 和 e-tron S 车型。

即将推出的还有Q5 55 TFSI e插电式混合动力车，这将标志着奥迪重返 PHEV 领域，之前提供插电式 A3 和 Q7 车型。

未来 12 到 18 个月内，A4、A6 和 Q5 的全新版本也有可能发布，不过我们要到 2024 年才能在澳大利亚看到这些新车型。