land cruiser prado vx，land cruiser prado

很多朋友对land cruiser prado vx，land cruiser prado不是很了解，艾巴小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

难得的是原厂在这个休闲车当道的时代还坚持传统，以至于LandCruiserPrado采用了阶梯梁底盘，与普通休闲车使用的轿车底盘不同。这个底盘的大梁和车身本身是分开的，车身是锁在大梁上的。优点是底盘坚固，越野时不易损坏，刚性更好，大大提高了车身的抗扭曲程度。唯一的缺点就是车身会比较重。

想要享受越野的乐趣，非承载式车身是唯一的选择，一体式车身最多只能去泡泥浴玩沙子。这个小改动的重点是换成与Hilux相同的2.8升柴油涡轮四缸发动机(发动机代号1GDFTV)，并搭配6速手自一体变速箱，提供204马力的最大马力，因为换成柴油发动机最大扭矩51kgm。

比原来的4.0升V6DOHC1GRFE发动机扭矩多11.5公斤。为了通过日益严格的环保要求，柴油发动机涡轮发动机将被取代。也许送走大排气量NA发动机会让你有点失落，但想想自己的荷包可能会让你发笑。

因为更换了柴油发动机，所以必须清洁柴油微粒过滤器(DPF)。正常情况下，当警示灯亮起时，它必须返回原厂。不过车内驾驶座右下方有一个清晰的按钮。把车挂入P档，拉下手刹，按下按钮就可以了。整个过程大概半个小时，还是挺方便的。为了减少尾气中含有的氮氧化物，这款车必须添加尿素(AdBlue)，在催化转化器的配合下，氮氧化物会分解成水和氮气。

说了这么多，加了尿素后排出的废气也没那么臭了。根据官方给出的信息，尿素的成本为525元，一桶10升的尿素可以跑8000公里左右。你一坐在驾驶座上，就像在你家二楼的阳台上开车一样宽敞。驱动LSUV需要的就是这种大视野。

其实在路上开车，一般的平面路踩油门感觉还是挺温顺的。一路行驶时发动机转速控制在1500 ~ 2000转左右。权力不是不缺，而是慢慢给的。毕竟一台2.8升的发动机驱动这辆近两吨半的车，要求并不算太高。

然而，汽车的重量并不完全是一个缺点。车重组的时候感觉特别稳。加上前独立双A臂和后四连杆电子气动悬架的组合，在普通道路上行驶，你几乎感觉不到一点碎震感。相反，怠速时发动机的震动还是很明显的。毕竟是柴油车！开着车，我们来到了一处海滩，聊起了这款车越野能力的底。

先把档位换到N档，把行驶从公路用的H4模式调到越野用的L4模式，再把MTS智能越野地形系统调到LooseRock模式。

挂D档时能强烈感受到发动机转速上升的声音。虽然在沙滩上开车的速度并不快，但是你感觉你开的路不像沙滩，只是像普通的柏油路。当汽车经过水坑或陡坡时，你在车里不会感到不舒服。具有底盘透视和影像旋转功能，让开，下车更安心。

这里需要注意的是，底盘的透视图像是由车辆前部的摄像镜头拍摄的，而不是底盘下的实时图像，也就是说，车辆底部没有摄像镜头，但足以闪过坑坑洼洼，除非中途车辆下突然出现奇怪的生物裂开。

外观上，小改款保持了上一代车型同样的健壮英气，车头熟悉的直瀑式水箱护板搭配镀铬和黑灰混搭设计，尽显王者风范的不凡气势。要知道直瀑水箱卫士是豪华的欧式车型，比如AMGGT。车身侧面，前后轮拱以修长的车身线条展开，营造出一种凶狠呆板的氛围。车边的踏板是老弱妇孺上下车的利器，一位女士拿着它也能优雅的上车。

来到车尾左右的C型堆栈式尾灯，跳离了越野车刻板的刻板，整体感觉活泼。

踩着侧踏板，坐在驾驶座上，就能感受到原厂对这款车的功能性和高品质的苛求。米色和黑色的搭配，这款休闲车不仅耐脏，还略显年轻。在这次试驾的越野旗舰车型中，中控屏幕从原来的8英寸升级到了9英寸。虽然这款新主机取消了DVD播放功能，但支持苹果CarPlay和Android Auto。此外，屏幕还可以显示智能越野屏，前轮前方和两侧的图像在中控屏幕上一览无余。

对了，旗舰车型在前座中央扶手的杂物箱里有制冷功能，但是车内没有压缩机。可能通过引导冷空气降温，但效果不错。试驾半天有冰可乐喝。

坐在前排的驾驶座上，就像坐在家里二楼的阳台上一样。车内视野不错，座椅侧面也还不错，还有制冷制热功能，坐久了也不会闷。我给一百分。来到中排座位，虽然叫七人座，但是中排的中间位置更适合放饮料的架子和扶手，因为坐起来感觉比较吃力，两边座位的腿部支撑也还不错。如果第三排座位没人，倒椅背会更舒服。

当我来到最后第三排座位时，我感觉自己好像被拘禁在阁楼里。我的脚支撑力有限，短距离还可以接受。长跑腿肯定酸。

最后说一下这款车的安全配置！稍加改装的LandCruiserPrado标配了TSS极致安全保护系统，特别是在PCS预警保护系统中加入了主动制动辅助，在LDA车道偏离预警系统中加入了车道偏离抑制功能。当系统检测到它可能偏离车道时，它会通过对内侧车轮施加制动力来拉回行驶路线。

BSM盲点检测，当然是RCTA后方车侧预警！7个SRS气囊缺一不可，包括两个前排座椅、两个前排座椅侧气囊、延伸至第三排座椅两侧的气帘、位于驾驶座的膝部气囊)。

LandCruiserPrado小改款后，大排量的发动机换成了和Hilux一样的1GDFTV的柴油发动机，不仅省油，扭矩也有所提升。除去柴油机常见的问题，这样的马力足够拥有一辆可以带全家上下山的车了。

尤其是在驾驶安全部分，有了前方影像和前轮两侧的影像，这种大型的休闲车开起来就不会被吓到，这就大大的为整车的美观加分，因为前方不需要标杆。可惜的是MTS智能越野地形系统在这次小改后并没有融入文化，会给人们使用带来更多不便。

以上就是关于land cruiser prado vx，land cruiser prado的知识，希望能够帮助到大家！