汽车防撞是什么原理造成的 汽车防撞是什么原理

汽车前防撞梁的厚度和安全其实没有什么太大的关系，不是吧？后面的防撞梁肯定会更硬一点的吗？那汽车安全呢不是看车有没有被撞坏，而是看人有没有受伤感。防撞梁的任务呢就是承接冲击能量，然后传递到车头的一系列系统，溃缩区，减少A柱的形变，让驾乘人员的生存空间不受到侵犯的。

听你这么说呢，我就懂了，就是该硬的硬，该软的软啊，对不对？当然啊这个呢并不是简单的把某一个零部件做的很硬，就能保证安全的。它是个从结构设计，它的用料选材的系统工程类的。

就像我这部手机，喂，你小心一点呢，还好运气不错，手机没事，屏也没碎呀，不是运气呀。你仔细看看我这款角色防摔手机壳，其实原理呢和汽车防撞都是一样的。

从最外层的合金框架，再到内部的性能缓冲区域，四个角，还有安全气囊，边框里还配着类似于安全带的锁指机构，可以把手机牢牢的锁住啊，哇一个手机壳居然可以搞得这么复杂。角色。

这个牌子呢16年只做一件事，就是防摔呀，在国货里面做这么专业的，真的很少见了。即使在国外呢，也是大国的品牌。

只要手机带上它任何角度落地，不管是机身还是屏幕，都可以安然无恙的呢。这么狠的吗？偶像是角色和手机壳中的防护专家，做的，跟汽车一样，有软有硬，才能够有效防撞防摔的嘛。

那现在很多车型都在上面的防撞梁很厚，那其实毫无意义，也不能说毫无意义。只能说如果在6公里以下时速撞击，然后重量如果厚一点的维修成本就低一点而已嘛。