十代雅阁改装大屏导航胎压怎么消？ 十代雅阁改装

网上有很多关于十代雅阁改装大屏导航胎压怎么消？的问题，也有很多人解答有关十代雅阁改装的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

内容导航：

一、十代雅阁改装音响低音炮装那个位置好？

二、十代雅阁改装大屏导航胎压怎么消？

三、本田十代新雅阁改装低趴案例 黑车不一定要改黑武士

四、怎么把一辆本田雅阁改成专业赛车？大概要多少钱？

一、十代雅阁改装音响低音炮装那个位置好？

1、车载低音炮更适合固定在主驾驶座下方。

2、由于低音穿透力强，没有方向性选择性，不影响乘坐。

2、不知道有没有高层输入的接口？如果有，可以连接。如果没有，你应该安装一个音频“衰减器”而不是“分配器”。

二、十代雅阁改装大屏导航胎压怎么消？

汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，但是偶尔汽车总会出现一些困扰我们的问题。这次我就来介绍一下十代雅阁胎压灯怎么排除。过来看一看。

方法/步骤

启动车辆，等待车辆稳定运行，检查仪表板上的胎压灯是否亮起。如果亮了，检查是哪个车轮，需要及时充气。

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汽车充气后，需要手动复位。汽车中控台找到设置后可以再次检测胎压，正常后会进入复位阶段或者直接熄灭。

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及时观察胎压可以避免不自检就在路上抛锚。

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温馨提示：10代雅阁的胎压监测是被动的，通过计算不同的轮速来提醒胎压。所以中控面板并不能显示具体的胎压，而是直接提醒胎压监测符号。

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三、本田十代新雅阁改装低趴案例 黑车不一定要改黑武士

十代思域在改装圈的火爆有目共睹。显然，本田这次的换代还是很成功的。第十代雅阁也是如此，也是更新很快。不仅比老款年轻很多，愿意改装的车主也多了很多。本期我带来了一款改装简单但效果辉煌的新雅阁。都说百变为先。新车第一次改装，很多人会尝试短弹簧，车主会直接换气动减震器。虽然原始轮毂数据并不完美，但姿态效果还是出来了。后面车主选了一套19寸ESR SR01轮毂，调校前后10.5J ET22数据，基本和翼子板平齐。一套车轮和一套气动减震器。此外，雅阁并没有进行太多的外观改动，甚至连现在流行的镀铬网状窗条也没有黑化。而是保留了与车轮颜色的呼应，整车达到了非常和谐的视觉效果。修改有时候就是这么简单，简化一下，不需要太多修改的部分也能有效。本期第十代雅阁改装案例鸣谢车主：shlammedproductions。

四、怎么把一辆本田雅阁改成专业赛车？大概要多少钱？

分成几个部分：

底盘系统：强壮的“四肢”

车身大梁是必须加强和加固的主要部件。就像支撑人的脊椎一样，大梁承载着整个车身，会受到起飞和撞击的影响。这时候就需要在原车大梁上增加焊接紧固点来实现加固。同时，还需要加强副梁的前后轴，比如把前轴做成“漏斗形”，防止汽车在恶劣路况下行驶时轴变形。

悬挂系统：强化“关节”的韧性

“四肢强壮”之后，还需要加强“四肢关节”，避免比赛中出现“关节错位”等问题，这就涉及到车辆悬挂系统的加强和改装。为了保证车辆在跳跃时不损坏底盘，需要将悬架系统更换为变矩弹簧，这样可以保证车辆在弹跳时不会“坐底”。同时，悬挂系统应配备加强臂。“原车的手臂在发生撞击时容易弯曲。虽然这样可以减少冲击力带来的人身伤害，但是如果参加比赛，会直接导致赛车无法继续比赛。加固后的臂可以保证撞击时不变形。”

同时，为了吸收跳跃等动作的冲击力，几乎所有的赛车都配备了双专业减震器，可以吸收冲击力，减少对车身的冲击。此外，许多赛车还配备了转向齿轮减震器，可以保护车手的手免受bein

当整个车身的“基础”已经打牢之后，就需要进一步加强车身的“骨架”结构，也就是在车内安装一个防侧倾架。所谓防侧倾架，就是在车的顶部和四周焊接钢管，形成坚固的车身支架，保证汽车在侧倾时有足够的耐力，使车身不会变形，伤害赛车手。

差速锁：提高协调性

虽然车身已经比较结实，但是如果协调性不好，在比赛中往往会出现“无力”的现象。这时候就需要安装差速锁了。一般车内需要安装两个差速锁。

备件：减轻“重量”

当所有的关键环节都准备好了，你就需要给车做一次“瘦身”操作，去掉不必要的“肥肉”，比如保险杠、顶框，甚至门窗、线条都需要精简。“车门是碳纤维做的，重量只有原来车门的1/4。将电动车窗转动为手摇曲柄，并拆下空调电路.简而言之，去掉所有不必要的部分。

轮胎：穿上“好鞋”

在最后的“出炉”之前，是时候给已经展现出英姿的越野车换上一双“好鞋”——轮胎了。

上面提到的10 w以上就够了。没有仔细给你列清单。有机会一起讨论吧！

V8！没问题~！

最后我说：“换车不是为了飙。”

以上就是关于十代雅阁改装大屏导航胎压怎么消？的知识，后面我们会继续为大家整理关于十代雅阁改装的知识，希望能够帮助到大家！