二十万路虎揽胜怎么样？ 新款小路虎20万

网上有很多关于二十万路虎揽胜怎么样？的知识，也有很多人为大家解答关于新款小路虎20万的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、二十万路虎揽胜怎么样？

二、与顶配相差20万，不到80万的最低配路虎卫士，值得买吗？

一、二十万路虎揽胜怎么样？

路虎揽胜空间宽敞，操控性出色，油耗经济，值得购买。路虎揽胜采用了最新的车身和底盘技术。无论是其越野能力的广度和通过性，还是道路的操控性和舒适性，车辆的全地形性能都提升了一个档次。越野性能方面，增加了车身的通过角度和离地距离，其空气悬架系统可以将车身高度从最低的208mm提升到最高的281 mm，虽然悬架是罕见的四轮全独立越野车，但前后悬架的行程比上一代非独立悬架分别增加了50mm和100mm。恒动四驱系统配备了爬坡必备的低档位，以及专为安全下坡设计的HDC(Hill decoding Control)陡坡缓降系统。两个开关都位于中控台杆后面，非常容易操作。

二、与顶配相差20万，不到80万的最低配路虎卫士，值得买吗？

路虎卫士不仅是越野爱好者的信仰车型，也是普通消费者非常向往的车型。但现实情况是，路虎卫士不仅价格昂贵，而且曾经被认为的路虎卫士一代也已经消失。虽然路虎为了让消费者使用信仰消费，把路虎卫士‘复活’了，价格也降了不少，但是一款叫路虎卫士的车型，不到80万就能买到。

但是，很多人对此心存疑虑。这个不到80万人的路虎卫士，还是我们希望和信奉的车型吗？还有一些只对路虎卫士感兴趣的人说路虎卫士最低车型价值不值得买？今天，我们来简单分析一下。

路虎卫士最低售价77.78万，不到80万。需要注意的是，路虎卫士没有优惠幅度。所以，指导价就是实际价格。路虎卫士全系搭载汽油48V轻混系统，变速箱匹配8速手自一体变速箱。燃油发动机都是3.0T发动机，没有高低功率之分。全系相同，最大马力400匹，最大扭矩550牛米。所以动力方面，最低配的车型还是很值得的，比某款好很多。

其他方面，低配车型配备全时四驱、两速分动箱、电子空气悬架、自适应动态系统、全地形反馈系统(非二代系统)。与第二低的车型不同，最低的车型没有主动后轮轴差速锁和扭矩矢量分配系统。从这几个方面来看，最低配车型路虎卫士在越野性能上略弱于次低配车型，但现有的这些功能对于一般的越野爱好者或消费者来说是完全够用的。不是很极端的地形，最低配的路虎卫士还是可以轻松应对的。

配置方面，虽然最低配车型和顶配车型相差接近20万，但配置差别并不是很大。除了刚刚提到的两款，最低配车型在前排座椅通风、车内喇叭数量、车轮大小等方面都与其他车型有所不同。在这三个方面，其他配置最低的车型都有配备，相当丰富豪华。

比如最低配车型已经配备了全地形‘透视’功能、涉水感应系统、碰撞预警、盲点辅助、车道保持、五安全气囊等等。内饰材质方面，最低配车型的部分部位没有采用真皮包裹，比如方向盘的上、下、中间位置，其他配置全部采用真皮包裹，包裹内的空调也没有采用真皮包裹。在这一点上，最低配车型的内饰质感比高配车型稍差。

外观方面，最低配车型与次低配车型或中配车型的外观没有区别，而顶配车型则有更多对比鲜明的车身颜色、不同颜色的发动机罩和X-suite选项。

一般来说，最低配车型与次低配车型或顶配车型的价格差异主要体现在一些越野系统上。例如，第二低配置的车型之间的5万英镑的差距是后轮轴差速锁和扭矩矢量分配系统。不过越野性能，大部分最低配车型也有配备。所以，如果你是越野爱好者，但又是业余爱好者，那么最低的车型就足够你玩了。如果你是一个专业的越野爱好者，经常挑战各种地形，那么不如直接匹配车型。

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以上就是关于二十万路虎揽胜怎么样？的知识，后面我们会继续为大家整理关于新款小路虎20万的知识，希望能够帮助到大家！