宝马钣喷快修 开台老宝马去维修,揭秘一下钣喷工艺

车辆钣金喷漆到底是外面路边店比较好，还是4S店比较好？今天我们就开这台二十多年的宝马L7，我们去宝马4S店看一下，你看这个车整个全起泡了。然后还有这边需要做一个钣金，看看路边电跟断电，从材质工艺上到底有什么区别。

我们现在出发，这个车是2001年生产了二十多年了，当年落地价要250W这在南京当年可以满足我们，为啥呢？澎湃动力，不敢神采，毕竟年纪有点老。你看我们这个车后面尾标，它是一个L7，它是750的加长版。

你看中间带一个灯塔隔断。我们这个时候现在大部分还是原期后座期呢，它就鼓包了。

为什么鼓包呢？其实还是跟材料工艺都有原因。我开这个车，是不是有一个司机小张的感觉，开去4S店看看销售什么反应。

我们到了啊我预约的这家，到这家修车就过来了，对吧？对对，我预约了一个喷漆，我妈给你安排一个专业的师傅过来看一下子啊。好，这是第一次见，真的挺好看。

这是我们师傅啊，他给你。好好好，反正一一个这一个这个膝盖你看要作息，然后可能那边还需要小小一个钣金，反正都交给你。

现在车子没什么问题，只要做个油漆就可以了。要么我们把车子开得上去啊。

行，好，那我们去楼上，这个是他们的钣金维修车间，我手机里面很多4S店修车的都没有到过这儿来。我们今天看一下，这个是烤漆房，这个是打磨的车间，你是不是忘了正式了，就我这个不会有什么色差吧。

不会的，我们都是有严格的标准工艺和专业的设备，用的都是原厂的水性漆，经验耐久。那我在外面做的刚开始不也没什么色差吗？所以选择的时间长了，就有可能会出现色差，比较差的呢，就是可能会脱落。

而原厂维修时找出更好的设计配方，使颜色更加精准。而且有专场的去检验，除了车身，车长，还要检查是否有其他的减震的维修，是否引起了其他问题。

不光只是游戏，唉，听说你们技术上还要经过几年的学习，得有一定的年限，操作经验才能正式上岗。是不是真的是真的，而且每年认证考核达标采集，包括像旁边这台车做板金资金受损比较严重。

我们正式转让采用交叉老街电动电焊，最大化还原原车的车身强度和外面的经济上是完全不一样。包装毛巾还是用这个胶，对吧？对，在口服你把它交它能够更好的提升技术现在的一些强度，提升车身的疲劳性。

你要知道铁和铝材质是不能直接焊在一起的，标准的维修方式是胶粘、铆接，这技术甚至用在飞机的维修上面。你看像它这一块就处理的很好。

很多时候我们发生一些小刮蹭，估计是便宜，觉得4S店太贵，就去外面修。但是呢很多时候可能光颜色这一块最后的调不准，然后时间长了可能还是容易生锈。

要是发生一些比如说大的刮蹭啊，可能外面看上去差不多，但实际上可能车身强度都没有达到原厂标准。卖车卖房的价格是小，主要是关乎于这个安全的问题，就是大事儿。

官方的维修工艺以及水印。七外面都是没有的，加上原厂的配件，专业的维修工具，还有专业经验的技师，让你的爱车从各方面都能真正的唤醒出发。

游戏已经帮你准备好了，咱们准备安排及时下去帮你这个维修了。因为他们现在总共八套工序，三十多个步骤。

三十多个步骤呢就是需要两天时间哦，两天是发这边的行行行代步车，还有代步车啊。行，那我把车身份证我们去开代步车，去找车，身份证没有电动三系走。

开大回家。