本田思域1.8怎么样（深度测评本田思域1.8L）

这年头，高尔夫已经不是原来的高尔夫了，思域还是原来的思域。作为本田家族最运动的车，思域从诞生到现在已经走过了40多年，到了第九代思域，成熟度自然毋庸置疑。与卡罗拉和轩逸主打家用市场不同，它更年轻，更运动。思域9.5 & gt；我们今天要测试的是不久前刚刚上市的第九代中期改款。让让我们看看它将如何为我们表演。

三个问题带你快速了解思域。

1.动力方面相比九代有变化吗？

1.8L发动机参数没有变化，依然是我们熟悉的SOHC单顶置凸轮轴配气机构和i-VTEC技术的组合。最大功率104kW(141马力)/6500 rpm，最大扭矩174Nm/4300 rpm，驱动不到1.3吨的思域绰绰有余。变速箱也坚持使用5速平行轴自动变速箱，虽然看起来有点过时，但在兼顾经济性的同时保持了一定的机动性。

2.什么外观有什么不同？

思域9.5 quot；没不要做太大的外观调整。改变只是在细节上，这也让本来就很帅的身体看起来更精神了。

3.思域的卖点是什么？

操控灵活准确是思域的一大卖点。后双叉臂独立悬架保留了正宗的本田风味，粗壮紧凑的方向盘能给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。相比平淡无奇的CVT，5AT也保留了一定的运动性。

外观

前脸多了一点镀铬饰条的精神和精致。

车尾变化较大，重新设计的尾灯更加精致厚实，后保险杠的造型也更加运动。可惜1.8L版本的排气管还是隐藏的。

1.8L的顶配车型使用与思域si相同的17寸米其林Pilot Sport 3轮胎，只是轮毂造型不同。

内饰

中控台的造型基本延续了第九代思域的设计。双层仪表盘还是很前卫的，不过还是硬塑料的。

顶配车型配备了DA系统，可以通过HDMI和USB的连接将外部设备的图像传输到中控台上的彩屏上，通过操作中控台的屏幕直接使用手机或其他设备上的应用。

座椅

运动型思域的座椅比普通家用车更舒适，表面真皮打褶，有一种一流的感觉。

空间

作为一款家用车，思域的空间体验不错，储物空间也足够实用。

电源和控制

手感一流的小方向盘是操控乐趣的来源，积极的油门响应也充满了运动气息。5AT在日常出行中是个圆滑的性子，深踩油门降档会很主动利落。

思域5AT虽然挡位不多，但是动力输出还是挺直接的，主观感觉会更有朝气。

双臂独立悬架是思域的招牌。从实际骑行体验来说，它的减震比较快，减震效果不错，在弯道也能提供很好的支撑力。

测试

总结

9.5 quot；思域依然有着年轻帅气的外表。当然，它最大的卖点是轻快的速度和灵敏的操控。即使坚持第九代思域的动力系统，也不不代表本田不思进取。1.8L i-VTEC发动机搭配相当成熟的5速平行轴变速箱，在运动性和燃油经济性之间找到了很好的平衡，可靠性毋庸置疑。操控性方面，双横臂独立悬架加上本田独特的调校确实有着相当高的舒适性和运动性，这是很多同级紧凑级车型无法企及的。