变速箱故障可以继续行驶_手动变速器常见的故障

手动变速器常见故障一、漏油

1、现象：变速器盖、壳体侧盖、注油塞、放油塞、第一轴回油螺纹、第二轴油封(或回油螺纹)或各轴承盖周围有明显漏油痕迹。

2、原因：

(1)结合平面变形或粗加工；密封垫太薄、变硬或损坏；

变速器盖、壳体侧盖和轴承盖的固定螺钉松动或拧紧顺序不符合要求；

油封与轴颈安装不同轴，油包颠倒，油封本身磨损变硬，或轴颈与轴为不同轴；

(4)回油螺纹与轴颈安装不同轴，回油螺纹槽内污垢沉积严重或有阻碍回油的加工毛刺；

油封轴颈磨损成凹槽；

加油口盖和放油口螺栓松动或螺纹损坏；

壳体有铸造缺陷或裂纹。

二、异常声音：

1、现象：传动齿轮啮合声、轴承运转声过大；变速器发出干磨、撞击等异常噪音。

2、原因：

滚动轴承缺油(如第一轴前导轴承)，球磨机失圆，滚道凹坑、分层、结疤，内外滚道在轴上或壳内转动，或轴承间隙过大；

(2)齿轮加工精度差或热处理工艺不当造成齿轮偏斜或齿廓改变；侧隙过大或花键配合间隙过大；

修复后的牙齿表面没有被修整过的毛刺和凸起；

(4)齿面剥落、分层、有缺陷、磨损甚至在修复时没有成对更换齿轮；

第一轴、第二轴或中间轴弯曲变形；

机壳轴承孔镗镶块修复后，两孔中心距变化或两轴不平行；

修理后的拨叉弯曲不正或拨叉磨损后单边堆焊过厚，导致相关档位位置不准；

第二根轴的紧固螺母松动或其他轴的轴向定位不准确；

自锁装置沟槽、钢球磨损甚至自锁弹簧疲劳、断裂，导致挂档时越位。

三、行程停止

现象1、:汽车在重载加速或爬坡时，变速杆有时会自动从某一档跳回空档位置。

2、原因：

一对啮合的离合器齿轮在啮合位置磨损成圆锥形；

由于离合器壳体后孔中心位置的改变，离合器壳体与变速器壳体结合面相对于曲轴轴线的垂直度的改变，或第一轴与第二轴的轴承松动，导致第一轴、第二轴与曲轴不在同一轴线上。

(3)齿轮啮合后，齿轮啮合未达到轮齿全长或自锁钢球未进入槽内；

各轴的轴向间隙或径向间隙过大；

对于多档变速器，装在第二轴上的齿轮轴向间隙或径向间隙过大；

自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳或断裂。

四、无序块

1、现象：

离合器完全分离时，不能挂档或脱档；有时候你不得不挂一档，但到头来却挂了另一档。

2、原因：

联锁装置损坏；

变速杆下端长度不足，下端工作面过度磨损或拨叉轴上导向块的导向槽过度磨损；

变速杆球头定位销松动或断裂，或球头和球孔过度磨损。