多款电动车控制器电路图解（多款电动车控制器电路图）

24V电动自行车无刷控制器电路的读者可以找到芯片厂商给出的无刷控制器典型应用图。图中，无刷电机和MC33035之间只有驱动电路块，没有具体电路。一般认为是典型的三相桥式输出电路，上管为双极晶体管，下管为VDMOS场效应晶体管。也有人认为上管是P沟道FET，下管是N沟道FET。由于大功率P沟道场效应晶体管价格昂贵，其应用受到限制。在国产三相桥式输出电路中，上管和下管都是VDMOS场效应晶体管，有的驱动器是IR2103(驱动一相)，有的是IR2130(驱动三相，但是贵)。有些使用分立元件，由此衍生出几个版本。

关键是上管导通时，漏极和源极电位近似等于电源的正电位。为了保持上管导通，上管的栅极电位必须比电源的正电位高大约12V。IR2103和IR2130比较简单，可以通过连接一个隔离二极管和一个自举电容来解决。当下管导通，上管关断时，隔离二极管导通，自举电容充电，两端电压接近电源电压；当下管关断，上管导通时，隔离二极管关断，自举电容存储的电荷给上管的栅极供电，电位远高于电源的正电位，使上管保持导通。

图10是用于24V电动自行车的无刷控制器的电路。图中，连接在VCC和VB之间的三个二极管是隔离二极管，连接在VB和VS之间的电容是自举电容。

采用单片机的电动车无刷控制器图11是以89C2051为核心的控制器电路图。因为89C2051是低端产品，内部没有PWM和A/D转换，所以用三个模拟比较器来完成相应的工作。IC8B作为电池欠压检测器，欠压时给MCU (13)引脚一个低电平；IC8D一直作为过流检测器，过流时给单片机的引脚一个低电平；借助公共I/O端口(11)引脚输出，模拟速度信号在IC8A中通过积分电路和转子进行比较。输入到MCU (12)引脚，用软件完成PWM控制，然后输出到三相六通道的三个专用驱动芯片IR2103。每相的上下VDMOS管由IR2103驱动。

60v电动车控制器电路图三友SAYO ZHD2大功率有刷控制器电路该控制器是石家庄地区货运主流控制器之一。电路框图和接线图如图8所示。该电路的特点是：

(1)频率较低，约150Hz，因此续流二极管采用普通整流桥；

(2)无欠压和过流保护；

(3)使用简单的门电路作为三角波发生器；

(4)五个大功率VDMOS并联，采用简单的均衡电路；

(5)速度旋钮是自制的光电速度旋钮。

控制器有36V、48V、60V三种规格，主要区别在功率管部分。电路如图9所示。这么简单的控制器，主要损坏的部件就是功率管。损坏的主要原因是串激电机碳刷接触不良和功率管高压击穿。还有堵转引起的过电流和过热。