变压器:空载试验和负载试验一样吗（变压器：空载试验和负载试验）

变压器是电能传输装置的交流电机。分析方法：电压、方程、磁势平衡方程，通过等效电路的转换和推导，用相量法计算正弦电压和电流。通过绘图，各量之间的相位关系一目了然。

自耦变压器和互感器

研究典型情况，每相只有一个初级绕组的双绕组变压器，以及变压器的暂态过程。

变压器空载运行

变压器空载运行时，其空载电流(励磁电流)很小：不到额定电流的3%。空载损耗大约等于变压器铁芯中的损耗(线圈中的损耗可以忽略不计)，所以变压器的空载损耗常称为铁损。

变压器的负载运行

变压器带负荷运行是指变压器一次绕组接入额定电压和额定频率的交流电源，二次绕组接入负荷时的运行状态。

变压器的等效电路

变压器参数的测量

变压器的参数主要通过空载试验和短路试验测得。

一、空载测试：

空载试验时，通常在低压侧施加电压，高压侧开路。这主要是由于测试的安全性和仪器选择的方便性，使得施加的电压较低，操作方便。而且低压侧测得的空载电流值大，精度高。

试验时，在低压侧施加额定电压，高压侧开路，即可测出高低压侧电压、空载电流和低压侧空载损耗。

在漏阻抗中略去空载电流的压降，就可以计算出变压器变比，即高低压侧的比值。

可以计算出低压侧的励磁阻抗，即低压侧电压与低压侧空载电流的比值。

铁损是空载损耗的主要组成部分。如果忽略铜损，可以计算出低压侧的励磁电阻，即低压侧空载损耗与低压侧空载电流的平方之比。

那么就可以计算出低压侧的励磁电抗，即低压侧励磁阻抗的平方减去低压侧励磁电阻的平方根。

以上阻抗参数是低压侧的，高压侧的数值乘以变比的平方即可得到。

二、短路测试：

短路试验中，电压通常施加在高压侧，低压侧短路。这样测试电流小，是高压侧的额定电流，高压是高低压的阻抗电压，准确度好。

根据变压器的简化等效电路，可以测量阻抗电压和短路损耗。

短路试验时，高压侧电压为测量阻抗电压，测量电流为短路电流，一般等于额定电流，负载阻抗为零。根据基尔霍夫第二定律，可以知道短路电压等于短路电流在短路阻抗上的压降，这样就可以计算出短路阻抗，即短路电压与短路电流的比值。

因为短路电流等于额定电流，短路损耗相当于变压器在额定状态下的损耗，所以也叫负载损耗。由于短路试验时外加电压低，主磁通小，铁损可以忽略不计，短路损耗等于变压器的铜损，这样就可以计算出变压器的短路电阻，即短路损耗与短路电流平方值的比值。那么阻抗三角形就可以用来计算短路电抗。

如果计算出的阻抗参数需要按照一次侧和二次侧分开，可以平均分配。除了所获得的低压侧值是转换值。

由于绕组电阻随温度变化，为了便于比较，应将测量值换算成75。

在短路测试中，sh

电压是变压器的主要参数之一，标在变压器的铭牌上。其大小反映了变压器带负载时的内部压降，取决于变压器的结构。从运行的角度来说，希望它更小一些，这样运行时输出端的电压变化和内部的容量损耗就更小。从限制短路电流的角度来看，短路阻抗应该更大。所以它应该有一个合适的值。电压的两个分量与变压器的容量有关，电阻分量随着容量的增大而减小，电抗分量随着容量的增大而增大。总的来说，电抗分量占了相当大的比重。