极狐&华为研发、首款L4级自动驾驶汽车明天发布,激光雷达是功臣

由华为提供解决方案，国内石化S4级别自动驾驶技术落地的汽车吉普FS明年要在上海发布了。它有什么特点，能让爱好科技的东哥这么感兴趣呢？首先，该车拥有35个传感器、三个激光雷达、六个毫米波雷达，再加上必备的高清摄像头，全方位感知，全方位三级的汽车智能感知能力。

商业落地ECU超大算力加持，不断自我学习，再匹配高清地图，精准提取车道以及红绿灯信息，让阿尔法S能够应对城区全场景自动驾驶。那你可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验。

这是头一次有乘客通行自动驾驶能力的量产汽车，而这里用到了最核心的技术就是激光雷达。说起激光雷达，马斯克是烫人，他的就是就是负责人。

为什么马斯克这么痛恨他呢？各大造车大佬都在抢占了激光雷达，就他是个坏咖。深入了解了一下，原来呀又要实现真正的智慧驾驶，自动驾驶。

本质上就是要实时的绘制出周围环境的3D地图。目前有三种技术可以实现传统雷达，就是倒车滴滴的那种摄像头，特斯拉正在使用的这种，还有就是它透气的最新技术激光雷达。

而这三种技术是感知世界的方式是完全不一样的，最直接的就是摄像头跟我们的眼睛一样，直接看到人物线识别度最高，技术成熟，成本也早就打下来了。所以不管上不上机关的雷达，都会用上摄像头。

我们眼睛碰到的问题，它都有强光、下雨、下雪、大雾等等，都会影响视觉判断和雷达。我们都熟悉，就是发射无线电波，电波发射出去再弹回来，来判断事物的距离和速度也很便宜，也都用上了与摄像头配合，正好弥补了摄像头的缺点。

在各大摄像头不好使，恶劣环境中都能用，就是精度不太高。如果精度高，那就得用上毫米波雷达。

激光雷达就是把雷达发射出去的无线电波换成了激光。激光抗干扰性强，探测距离可以非常的远，而且从性能上确实掉到传统的雷达和摄像头。

那为什么把这个炉子唾弃呢？用更先进的技术难道不香吗？看马斯克怎么说，sensors that are unnecessary, 一个是就是贵，以控制成本的角度来说，受激光雷达每辆车成本大约是7500美金，就是性价比太低了。同时，激光雷达有两个缺点，虽然感知能力更远更强了，但是这个数据量实在是太大了，需要非常强大的车载计算能力。

第二更关键还是体积这么大，像这样放在车顶扯得要命，甚至这是数据链的算法，倒是还可以。所以只要把激光雷达的体积降下来，成本打下来，车载设备拔上去，没有不用的理由啊。

但是南亚不仅要造车能力强，还有强大的软硬件的研发能力怎么办？于是几乎联合华为共同研发攻坚，几年推出了这么大的机。光雷达体积打下来了，整个的阿尔法S华为HI版上更美观，搭载来自华为的智能汽车解决方案终于做出来了。

明天上网就能看到，你期待了吗？好了，今天到这欢迎的评论，下个文章再见，别生气了，快吃午饭去。