巴菲特持仓比亚迪成本（巴菲特唯一重仓的中国公司,他为何如此看好比亚迪）

未来最有可能干翻特色，那个是谁呢？近期股神巴菲的公司的持股比例告诉我们的这个答案，那一定是比亚迪2008年金融危机下发挥的豪宅2.3亿美金，认可了比亚迪10%的股权。那是巴菲特第一次进入了高科技行业，也是第一次入股民企。

当外界纷纷质疑时，王格替巴菲特传递了这么一句话，所有人都以为我们疯了。但比亚迪在做一个伟大的事情，他如果不成功，才是世界疯了。

比亚迪到底有什么魅力，如此吸引巴菲特和蒙格呢？一切皆因王传福的三次疯子行为。90年代初，日本因为环保问题放弃了传统的镍镉电池，但王传福意识到巨大的机会。

因为那年大哥大刚在中国流行，可当时一条机械的生产线要好几千万，而王传福手里只有250万，怎么办呢？从来没人敢想自己建生产线，人家建了。那几十年呢搞出来的技术，那是你能说见就能见的呢。

但王传福就干了，他把机械化的生产线拆成了几十个模块，没有分割机就夹片加手工切割，没有真空无尘，车间就用真空无尘箱把手伸进了箱里去操作。一条原本只有20个员工的全机械化生产线，被他硬硬生生给拆成了一百多位员工组装的车间。

神奇的是，改装后的一条生产线，不过一百多万电池成本也降到30%到40%。1997年，东南亚金融危机，全球电池价格暴跌20%到40%，极具成本优势的比格电池凸起，成为全球第四大电视生产商。

2002年，比亚迪上市，王传福第一次封死行为，让他彻底走上了暴富之路。而正当如日中天时，死亡，丈夫干了件让人不可思议的事情，说个秦川汽车，汽车是外国人的主场，人家一百多。

今天的技术积累，一些个半死不活的秦川汽车，想干嘛，用来干嘛呢？香港投资人因此恐吓你，敢说个我就抛死你。迫于压力，王传福隔离，隔离的一边赶到香港公开道歉，一边去了。

背后说，技术壁垒不过是纸老虎，60%是公开文献，30%是现成样品，自身研发，不过5%有啥不能干的。时至今日，没人敢像王传福一样如此不屑。

西方技术积累。王强说，最终还是收购了秦川汽车。

那两天，比亚迪股价跌跌了三分之一，蒸发了27亿，而王传福的造车之路也正式开启。经历过几次失败之后，比亚迪F3很快问世，因酷似皇冠价格却只有一半，F3的销量暴涨了10万，成为国货之光，就连丰田都买回去研究比亚迪是怎么干的，成本为什么这么低？发展至今，比亚迪已经成为唯一一家。

不被外国三大件卡脖子的中国企业了。而此前18年，国产汽车的核心领域几乎是一张白纸，这是王传福第二次封纸行为。

至于第三次发生在09年那年，王传福因为造车成为中国首富，而他却突然做了一个决定，减少造车的研发投入。这一举措直接导致了产品的接连问题，经销商大量退货，利润增长88.6%。

各大媒体都在报道比亚迪大败局那一回，王传福又隔离，隔离的一边公开道歉，一边继续削减研发。因为他盯上的是新能源汽车，他渐渐的说，未来要让中国的三峡的水变成油，所有人都以为他疯了，甚至认为看好王传福的。

巴菲特也认为疯了，而当时几百家PPT造车公司为梦想窒息时，是比亚迪一跃而出。2002年比亚迪新能源汽车的销量已经接近了18万辆，利亚特斯拉连续八年。

全国第一。在王传福之前，大家的造车思路一致，向意大利买设计，向日本开模，倒是买零部件组装所有人的兴奋的全球产业链分工。

只想跟好自己的那一亩三分地，而王传福啥都想干，啥都敢干。发动机、空调、安全带、倒车雷达，甚至整车悬挂都是自己的，而且比亚迪还造出了很多别的车。

2016年10月，比亚迪云轨在深圳运行，造价只有地铁的六分之一。最狠的是核心电动机、减速器、电视控制系统全是自研。

去年，比亚迪发布了龙芯笔记本，从芯片、显卡到操作系统均为国产。更恐怖的是，在此之前，比亚迪还申请了一个商标，蕴含无人机、飞机、航空器等等领域。

有人调侃说，未来干掉你的可能不是同行，而是疯子行为的比亚迪。别人有的我敢做，别人没有的我敢想。

这就是王传福，这就是比亚迪。有人说认知是一个圆圈，当你的圆圈越大，你就越会敬畏未知。

而王传福告诉我们的是，怕个球干就完了。好了，今天到这儿有喜欢我的文章，欢迎和评论，谢谢，再见。