Boom为其Symphony超音速喷气发动机找到新的设计合作伙伴

Boom透露了有关Symphony的更多细节，Symphony是Overture喷气式飞机的发动机，旨在在协和飞机退役后恢复商业超音速航空旅行。最重要的是，该公司在9月与劳斯莱斯分道扬镳后，已经获得了一个新的合作伙伴来开发发动机。

Kratos Defense & Security Solutions旗下的FTT将帮助设计Symphony。FTT的一些工程师是F-22和F-35战斗机发动机的幕后推手，因此他们有为超音速飞机提供动力的经验。

Symphony是一种中旁通涡扇发动机，其基本架构与当前的商用飞机发动机相同。然而，Boom表示，其新的推进系统旨在帮助Symphony实现35，000磅的推力和1.7马赫的速度。Boom声称Overture将能够在四个小时内在纽瓦克和伦敦之间飞行，在大约六个小时内从旧金山飞往东京。

Boom预计Symphony的机翼时间(即飞行时间)将增加25%，并声称其维护成本将比其他发动机低得多。Boom说，该发动机将是第一个针对完全可持续的航空燃料进行优化的发动机，它将以净零碳运行。Symphony还将有一个单级风扇，专为安静运行而设计。

尽管发动机合作伙伴发生了变化，但Boom表示，这架喷气式飞机仍有望在2029年获得认证。北卡罗来纳州的一家工厂将于2024年开始生产，第一架喷气式飞机计划于2026年离开工厂。Boom现在预计试飞将于2027年开始，比原计划晚一年。

该公司已经有客户排队。美国航空公司今年早些时候订购了20架喷气式飞机，并可选择另外40架。与此同时，美国联合航空公司订购了15架序曲飞机，并可选择另外35架。