智能驾驶哪家车企好（国内智能驾驶究竟哪家强来看看国内的高手过招）

什么时候才能彻底摆脱方向盘？现在的智能驾驶发展到了哪一步？今天就让我们来看一下国内厂商的进度。首先是小鹏城市NGP26公里，用时46分钟，全程连接管，非常接近城市行车综合时速。

在穿越环岛路段时，小工程师NGP在高清地图的加持下，像个网约车老司机选择否断并且平稳丝滑，再识别避让两轮车的时候，也是在减速避让后自然穿过。已经有了中等司机水平，接着就是航模城市NOH总体来说就是比较中规中矩。

在路况较好的情况下，车辆安全驶入驶出环岛，与前车并线，车辆会主动减速，但遇到人行道且有大车遮挡，存有盲区，车辆会刹停，等待车辆处理。由于过于谨慎保守，影响出行效率，最后就是几乎阿尔法S嗨版在无保护左转情况下，几乎阿尔法S表现很自然，但在面对直行车转弯时，应对策略还是比较保守，尤其是在临近车辆后发现无法避让时直接退出。

智能驾驶模式需要人为接管。总的来说，由于华为不造车，根本上还是供应商方案运用华为系统的主机厂在优化和迭代方面，和小鹏确实有些差距。

另外，小鹏城市NGP也即将在价格20万出头的量产车小鹏屁股上落地。而几乎阿尔法S黑板要40万，论技术量产的成本控制，小朋友也要强一些。

在这里也希望我国的自动驾驶技术越来越好。