萨利机长真实事件结局 萨利机长

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一、萨利机长真实事件结局

二、中国民航英雄机长与萨利机长相比如何？

一、萨利机长真实事件结局

电影《萨利机长》是根据2009年全美航空公司1549号航班迫降事件中机长真正的英雄的故事改编的。原型是切斯利B360问答苏伦伯格。三、公司于2009年1月15日搬迁。全美航空1549号航班起飞后不久，机长苏伦伯格(Sullenberg)遭遇鸟击，抛出阻拦剂，两个引擎停车，无法返航。机长苏伦伯格冷静处理，成功将飞机降落在哈德逊河。船上的五个人在查娜虞丘的15盘比赛中幸存了下来。

2010年3月3日，机长苏伦伯格驾驶美国航空公司1167号航班从佛罗里达州劳德代尔堡飞往北卡罗来纳州首府夏洛特，完成最后一次飞行，卸任机长。飞机上的副驾驶是杰夫斯凯尔斯(Jeff Skiles)，他迫使美国航空公司(US Airways)154 lu9航班与他一起降落在哈德逊河。六名乘坐过全美航空1549航班的乘客也见证了机长苏伦伯格的退役仪式。

机场空管人员、美国飞行员、机场地勤人员都在旅行中为机长的退休送上了祝福。

二、中国民航英雄机长与萨利机长相比如何？

毫不夸张的说，中国队长比莎莉队长难对付多了。先说萨利机长。刚起飞，两个引擎就失灵了。船长凭借自己的经验成功降落在水面上，真是太神奇了。但其实有两个因素。一个是我们有幸遇到了哈德逊河，否则我们可能无法在其他地方成功登陆。另一方面，纽约的消防车救援来得非常快，五分钟就赶到了现场。如果不及时，会有很大的隐患。

再说说川航备降。在9800米高空，挡风玻璃破裂，自动系统受损。机长刘传健在大风、低温、缺氧的情况下，手动驾驶飞机，带领9名机组人员和119名乘客备降成都机场。有几个难点需要克服：第一，在高空瞬间泄压的情况下，人只能承受30秒的缺氧。如果不反抗戴上氧气面罩，电话指挥员直接晕倒，飞机进入“无人”状态；

第二，巨大的气压差和温差会让每个人面临身体机能的极限，零下40度是非常致命的；第三，川藏线不是一般的难飞。西藏平均海拔4000米以上，雪峰高耸，冰川分布广泛，沙尘暴、冰雹、雷暴、乱流各种杂烩，是公认的世界上最难穿越的空域。而且此时飞机驾驶舱设备出现故障，仪表盘完全损坏，无疑是更糟糕的情况。川航和莎莉机长的意义；

1、中国的民航工作人员比世界上大多数民航机长都要勤奋、细致、认真。零事故是机长的终极目标，但在危机时刻，民航工作人员一定会把乘客的安全放在第一位。

2、 《中国机长》和《萨利机长》值得一看。机组的压力和责任远不止观众看到的，尤其是在对川航事件一无所知之前。影片给了观众一个近距离接触和认识民航工作人员的窗口。3、有一群人，永远敬畏蓝天，敬畏责任，敬畏生活。无数这样的英雄，形成了保障中国民航飞行安全的防护墙。

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