特斯拉希望其专有的EV连接器成为新的北美标准

特斯拉已将其重新命名为北美充电标准(NACS)，以鼓励Flo和加拿大石油公司等电动汽车充电平台在其充电站提供充电端口。该公司甚至公开了该端口的设计和规范文件以供下载。

特斯拉表示，其NACS充电器的特点是“没有活动部件，尺寸只有CCS充电器的一半，而且功率是CCS充电器的两倍”，随后提到其Supercharger网络提供的“NACS柱子比所有配备CCS的充电器多60%”网络相结合。”该新闻稿还表示，“网络运营商已经计划在其充电器中加入NACS”，但没有提及任何特定的第三方充电网络。

目前，所有在北美销售车辆的电动汽车制造商都在使用CCSDS充电。为北美充电基础设施添加另一个DC3级充电选项将使已经分散的系统复杂化，但也将使特斯拉车主更容易使用第三方EV充电网络。

早在2021年11月，特斯拉就在全球多个国家启动了“非特斯拉超级充电站试点”，允许非特斯拉电动汽车司机通过CCS充电器在车辆上使用这家电动汽车制造商的充电站。也就是说，目前尚不清楚该试点项目在每个国家/地区的充电器数量方面有多广泛，加拿大不包括在内。

随着现代和福特等传统汽车制造商更加重视电动汽车市场，他们各自的车辆如Ioniq5和福特野马Mach-E，特斯拉对新兴领域的控制正在迅速缩小。例如，现代和起亚现在占据全球电动汽车市场约12%的份额(不包括中国)。

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