SpaceX将专注开发星舰停止载人龙飞船生产 spacex星舰最新消息

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一、马斯克回应SpaceX星舰爆炸一事，他在回应中说了什么？

二、SpaceX将专注开发星舰停止载人龙飞船生产

一、马斯克回应SpaceX星舰爆炸一事，他在回应中说了什么？

3月30日，SpaceX的SN11在第四次挑战中失败，在德克萨斯州的高空飞行测试中未能安全着陆并坠毁。马斯克回应：“至少爆炸坑在正确的位置”。虽然SN11在空中爆炸了，但火箭的喷口位置是正确的。如果不爆炸，会像SN10一样降落在预定位置。马斯克称，甲烷泄漏导致2号发动机爆炸，损坏了飞机。

很多人不太了解SpaceX的星舰计划。今天，边肖将为大家梳理马斯克的想法。

一、 SpaceX星际飞船计划的发展历程。SpaceX starship最初被命名为大型猎鹰火箭，马斯克计划用它来实现载人绕月飞行和火星移民进行太空探索。

2020年2月，第一代原型机SN1在液氮压力测试中爆炸。2020年8月4日，原型机SN5完成150米跳跃，试飞时间1分钟。2020年12月9日，SN8在试飞后着陆时发生爆炸。马斯克宣布将在第二天推出SN9。今年2月，SN9在10公里高空爆炸。SN10在3月初测试，着陆了几分钟。目前SN系列的原型机离首飞还很远。

二、第四次探索几乎每次都因为不同的原因失败。从SN8到SN11，星舰本打算在10公里测试中取得真正的成功，但现在看来，每次测试都很难完成。

边肖总结，SN8之所以坠毁，主要是因为发动机燃料压力不足，发动机出现故障，没有动力实现火箭的翻滚减速；SN9改善了发动机动力问题，但仍然没有实现着陆过程中的倾覆和减速。SN10是目前最成功的一款。已经完成10公里测试，成功着陆，但是着陆架存在硬件问题，仍然爆炸。SN11的爆炸是甲烷泄漏导致发动机直接爆炸。

三、星舰研制难度大，需要不断改进。SpaceX starship是超重型火箭，由于深度回收，研制难度很大。目前最大的困难是火箭在回收过程中需要垂直着陆。在降落过程中，星船需要在空中翻转，垂直减速。发动机在整个过程中一定不能有任何问题，翻转和减速的过程要快而平稳。

马斯克表示，SN15已经提上日程，在设计、软件、引擎上更加完善。希望星舰能成功。

二、SpaceX将专注开发星舰停止载人龙飞船生产

SpaceX将专注于开发星际飞船，停止载人龙飞船生产。就在SpaceX寻求获得下一代可重复使用重型火箭星际飞船的认证并投入使用之际，Crew Dragon将停止生产。SpaceX将专注于开发星际飞船，以停止载人龙飞船的生产。

SpaceX将专注于开发星际飞船，停止生产载人龙飞船。据国外媒体报道，埃隆马斯克(Elon Musk)旗下的太空运输公司SpaceX周一宣布，停止生产新的载人龙飞船，以便投入更多资源开发星际飞船。

目前，SpaceX正在努力开发载人龙飞船的继任者，包括starship及其为前往月球和火星而开发的改进版本。由于发动机开发挑战和监管审查，星舰的首次轨道测试已经推迟了几个月。停止载人龙飞船的生产也带来了新的挑战，因为SpaceX需要更多地了解如何维持现有太空舱的正常运行，并在不推迟执行NASA繁忙的太空任务的情况下快速解决突发问题。

SpaceX公司总裁格温肖特维尔(Gwynne Shotwell)证实了停止生产载人龙飞船的计划，并表示：“我们正在完成太空舱的最后生产，但我们将继续制造零件，因为我们将对现有的太空舱进行翻新。”

肖特维尔补充说，如果未来有必要，SpaceX将保留生产更多载人龙飞船的能力，但她认为“舰队管理更为关键。”目前，SpaceX计划将载人龙飞船的数量保持在4艘，并重复使用它们来执行积压的载人任务。

自2020年以来，SpaceX公司已经使用载人龙飞船将五批NASA宇航员和私人乘客送入太空，并成为NASA接送宇航员往返国际空间站的主要工具。每次飞行后，载人龙飞船将在佛罗里达州的SpaceX工厂进行翻新，该公司称之为“龙之国度乐团”。

美国宇航局退休宇航员、现任SpaceX高管加勒特赖斯曼(Garrett Reisman)表示：“载人龙飞船也存在生命周期问题。用三次、四次甚至五次之后，你会发现不一样的东西。”他继续说道：“SpaceX非常擅长快速发现这些问题，然后迅速采取行动解决这些问题。”他指的是2021年的一项调查，当时SpaceX发现并修复了几个月内两次执行载人任务的太空舱厕所泄漏。

载人龙飞船最初是为美国宇航局的“商业宇航员”计划开发的，该计划旨在刺激私营公司开发载人飞机，以帮助美国宇航局在地球和国际空间站之间运送宇航员。为此，美国宇航局已经向SpaceX公司提供了约35亿美元，并计划使用载人龙飞船进行6次前往空间站的载人任务。最近，美国宇航局又增加了三项任务，以填补波音公司Starliner开发延迟留下的空白。

根据与美国宇航局签署的合同，SpaceX公司已向国际空间站派遣了四批宇航员，每次飞行花费约2.55亿美元。2021年，SpaceX还完成了一项由普通人组成的纯商业太空任务，将4名乘客送入地球轨道进行为期3天的太空之旅，其中包括资助此次飞行的亿万富翁企业家贾里德伊萨克曼(Jared Isaacman)。

与此同时，SpaceX也与总部位于休斯顿的空间站建设公司和太空飞行服务经纪人Axiom Space达成协议，计划为其执行至少4次载人飞行任务。第一次所谓的Ax-1任务计划在4月进行，4名企业家将被送往国际空间站进行为期10天的科学研究。

近年来，SpaceX创始人兼首席执行官马斯克一直专注于公司的长期发展和可重复使用的星际飞船，这是其殖民火星最终目标的核心。与载人龙飞船类似，可重复使用的猎鹰9号火箭及其更强大的变体猎鹰重型火箭也需要在每次飞行后进行翻新，并不是每个组件都可以执行多次任务。

赖斯曼说：“我们的目标是让它越来越像飞机一样运行。着陆后，你可以修理它并给它加满燃料，然后在短时间内再次起飞。如果星舰实现了最初的设计目标，它将能够以低廉的价格取代猎鹰9号火箭、猎鹰重型火箭和载人龙飞船，执行更多的任务。”

SpaceX将专注于星际飞船的开发，停止载人龙飞船的生产。据悉，在完成第四个也是最后一个太空舱的制造后，SpaceX将停止生产新的载人龙飞船。在确认了这一消息后，马斯克的SpaceX表示，他们将继续为这款飞船生产组件，并将保留生产额外乘员龙胶囊的能力。

考虑到Crew Dragon的可重复使用特性，一直认为SpaceX会生产有限数量的飞船。但在今天之前，人们不知道在转向其他项目之前，该公司计划建造多少个胶囊。

自2020年首次载人飞行以来，Crew Dragon已将五名机组人员送入太空，包括去年年底的首次国家飞行。作为正在进行的商业载人计划的一部分，美国国家航空航天局(NASA)计划在六个不同的任务中使用SpaceX太空舱将宇航员运送到国际空间站。但最近，NASA表示，鉴于波音Starliner飞船的延迟，NASA将使用Crew Dragon再执行三次任务。

Crew Dragon的停产正值SpaceX寻求获得下一代可重复使用重型火箭Starship的认证并投入使用之际。该航天器是SpaceX所有月球和火星计划的关键部分。 经过几次推迟之后，马斯克最近表示，该公司希望在5月份对Starship进行首次轨道测试。

对于SpaceX来说，将载人“龙”飞船的数量限制在四艘进一步显示出了开发下一代月球和火星火箭“星际飞船”的紧迫性。由于发动机开发障碍和监管审查，“星际飞船”的首次发射已被推迟了数月。

此举也带来了新的挑战，因为SpaceX正学习如何维护舰队，并在不耽误繁忙的宇航员发射任务的情况下快速解决意外问题。SpaceX总裁格温肖特韦尔(Gwynne Shotwell)确认了终止新载人“龙”飞船生产的计划。她表示：“我们即将完成最后一艘(飞船)，但我们仍在制造零部件，因为我们将进行翻新。”

SpaceX将专注开发星舰停止载人龙飞船生产3 SpaceX公司的一名高管表示，随着公司在下一代宇宙飞船项目上投入大量资源，该公司已经终止了新的载人“龙”飞船的生产。对于SpaceX来说，将载人“龙”飞船的数量限制在四艘进一步显示出了开发下一代月球和火星火箭“星际飞船”的紧迫性。

由于发动机开发障碍和监管审查，“星际飞船”的首次发射已被推迟了数月。SpaceX正学习如何维护舰队，并在不耽误繁忙的宇航员发射任务的情况下快速解决意外问题。

当地时间周五，美国联邦航空管理局（FAA）宣布，该机构对SpaceX计划在南得克萨斯州发射星际飞船的环境评估预计要到4月29日才能结束，比最近的预期晚一个月。

这是FAA第三次推迟针对SpaceX星际飞船发射的环境评估完成日期，这类审查将评估发射活动对得克萨斯州博卡奇卡周围地区的影响。FAA也在考虑对野生动物保护区的候鸟和其他物种的潜在影响，其中有些物种濒临灭绝。

SpaceX计划今年在博卡奇卡的设施进行星际飞船原型的首次轨道试飞。到目前为止，星际飞船原型只在与墨西哥湾接壤的博卡奇卡进行了短暂低空试飞，在没有助推器的情况下，其最大飞行高度约为4万英尺(合12千米)。

FAA发言人史蒂文库尔姆（Steven Kulm）周五在电子邮件中表示， 《环境影响声明》 (EIS)预计将于3月28日发布，但在最终版本发布之前，该机构需要与地方、得克萨斯州和联邦机构进行协调。FAA原计划于去年完成评估，但由于收到1.9万多条公众意见而被推迟。

FAA表示，完成环境评估并不能保证该机构会向SpaceX发放发射许可证，该公司还必须“满足FAA的安全、风险和财务责任要求”。这可能会将SpaceX在得克萨斯州的任何发射计划推迟到明年。

马斯克此前曾表示，如果真的遇到这种情况，SpaceX的星际飞船发射计划可能需要在短期内转移到肯尼迪航天中心，那里的第39-A发射台支持新火箭发射，该发射台目前用于发射SpaceX猎鹰9号火箭和猎鹰重型火箭。

马斯克在2月份表示，他认为星际飞船及其助推器将是有史以来从地球上发射的最强大飞船加火箭系统，并预计将在今年年底之前完成首次轨道飞行，即使其发射必须转移到佛罗里达州。

不过，得克萨斯州设施仍然是SpaceX继续测试星际飞船的首选地点。马斯克曾解释称：“因为我们有很多发射都在卡纳维拉尔角发射场进行，我们不想因为星际飞船的超前研发破坏那里的常规发射节奏。因此，将常规运营发射与研发发射分离开来至关重要，这也是我们希望留在得克萨斯州的原因。”

事实证明，2022年将是SpaceX迄今为止最繁忙的一年，因为其现有的火箭发射节奏非常稳定，今年前10周已经发射了10次，并计划在肯尼迪航天中心、卡纳维拉尔角发射场以及范登堡空军基地进行至少50次发射。就在接下来的1个月里，SpaceX的猎鹰9号火箭将发射载人龙飞船，执行两次前往国际空间站的任务。

因此，向肯尼迪航天中心转移进行星际飞船测试可能非常复杂。SpaceX的星际飞船完全可重复使用，它比以往任何火箭都能携带更多的有效载荷进入轨道，而每次发射的成本只有1000万美元。

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