无人机远程ID来了你该怎么办
Remote ID 将于今年晚些时候推出,不管你喜不喜欢,无论你是哪种类型的无人机飞行员——休闲或专业——你都可能需要遵守新规则。

它是什么?要求你的无人机有一个内部信号广播你的位置,加上你的无人机的纬度、经度和航向,或者一个附加的广播模块发送相同的数据。在您的发射点附近拥有智能手机的任何人都可以在您飞行时知道您所在的位置。也有例外——我们将在本文中讨论。
无人机于 2013 年首次引入消费市场。随着技术的逐渐进步,越来越多的人开始将其作为一种爱好或工作流程的一部分,有一点变得很清楚:必须有一种方法可以安全地集成无人机无人机与直升机和飞机等有人驾驶飞机一起进入国家空域系统(NAS)。根据最新数据,注册的无人机超过 87 万架
在你的发射点附近任何拥有智能手机的人都会知道你在飞行时的位置
Remote ID 是由联邦航空局应国会的要求开发的,旨在解决每年购买的无人机数量不断增加的问题。新法律的最大问题是远程飞行员的隐私现在受到损害。附在无人机操作员身上的序列号将以电子方式显示,在飞机飞行时任何人都可以看到,使其成为一种“数字车牌”。
除了对隐私的担忧之外,另一种可能性是可以看到无人机飞行员位置的不良行为者可能实施暴力和盗窃。
'从概念上讲,我是 Remote ID 的超级粉丝。然而,实施过程令人沮丧,我为此责怪国土安全部。他们采用了 FAA 最初编写的方式并将其销毁,”无人机服务提供商联盟(DSPA) 的 Vic Moss 解释说。
围绕 Remote ID 有很多问题。你有资格吗?你现在有什么需要做的吗?当您被要求遵守时,您需要做什么?
我们将解决这些常见问题,涵盖一些主要的误解,并指出一些关于 Remote ID 的硬道理,以便您更好地了解会发生什么。
问:Remote ID 真的有必要吗?它对谁有好处?
Remote ID 旨在将来自各种类型的专业和娱乐远程飞行员的无人机集成到国家空域系统中。然而,它最受益的群体是商业(专业)部门。
实施 Remote ID 将确保透明度和责任感,因为无人机的速度、航向和高度将在无人机在空中时始终显示。这将使更复杂的操作,包括人员操作和超视距操作,无需飞行员获得豁免——这是一个通常需要数周甚至数月的艰巨过程。
休闲飞行员,或那些以飞行为乐趣的飞行员,会遭受更多的痛苦,因为他们希望在不损害隐私的情况下享受无人机的爱好。如果他们不希望在 Remote ID 下操作,他们将被限制在FAA 认可的识别区域 (FRIA) 内。这是一个指定的开放区域,任何人都可以在没有远程 ID 的情况下飞行,但在其中他们必须保持视线。但也有例外。
联邦航空局网站上的官方语言含糊不清,但“所有无人机飞行员都需要注册”指的是驾驶重量超过 250 克的无人机或以商业和营利为目的的无人机飞行员。无需注册意味着没有 Remote ID。
FAA 网站上的语言含糊不清,但如果您是休闲飞行 250 克以下的无人机,则无需注册无人机,因此不会受到 Remote ID 规则的限制。您可以飞到任何您喜欢的地方,而不受 FRIA 的限制。话虽如此,如果您计划在受控空域内运营,您仍然需要遵守标准的无人机规则,包括注意临时飞行限制和获得LAANC 批准。简单地说,没有注册 = 没有 Remote ID。
如果您不按照娱乐规则飞行,则需要注册您的无人机 - 无论其重量如何。另一方面,任何型号超过 250g 的休闲飞行员——例如Autel EVO II、DJI Air 2S或Mavic 3系列——也必须在 Remote ID 下操作。
问:如何满足Remote ID的要求?
无人机飞行员可以通过 3 种方式满足 FAA 的要求。
操作标准 Remote ID 无人机:这意味着您的无人机已经内置了 Remote ID。制造商必须在 2022 年 9 月开始合规。在此之后创建的所有无人机都具有 Remote ID 广播功能。
使用远程 ID 广播模块:如果您的无人机没有内部远程 ID,可以在飞机上安装一个称为广播模块的硬件。由于它们未与无人机集成,因此您只能在视线范围内飞行。
没有远程 ID 的无人机:如果您选择以娱乐方式操作超过 250 克的无人机,这意味着不符合第 107 部分或为了盈利,没有广播装置,您将仅限于 FRIA。这些是由同样获得 FAA 批准的社区俱乐部和学术机构运营的地理区域。如上所述,250 克以下的无人机不受此限制。
问题:如果您决定乘坐 FRIA 飞机怎么办?他们在哪里?
如果您已经注册了低于 250 克的无人机,或者如果您的道具使其起飞时重量超过 250 克,更不用说更重的无人机型号,并且您不想在 Remote ID 下飞行,您将能够在 FRIA 中运行。那么这些在哪里,你怎么能找到它们?答案是,虽然联邦航空局指定了该术语,但尚未明确这些区域的具体位置或面积。
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