快递丢件率排行？ 经常晚点的火车排名

网上有很多关于快递丢件率排行？的问题，也有很多人解答有关经常晚点的火车排名的知识，今天艾巴小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、快递丢件率排行？

二、普通火车为什么会经常晚点？晚点原因是什么？

一、快递丢件率排行？

去年“双11”后的12月，快递丢失、延误、损毁投诉量达到一年来的最高峰，分别为8652件、15026件、2135件。

值得注意的是，无论是快递丢失损坏，还是快递延误，申通快递的投诉率都是“排名第一”。

据统计，申通快递年损失率达到9.26(损失率=有效投诉/百万件快件)，位居第一。其次是全峰快递和郭彤，分别为8.03和4.96。

二、普通火车为什么会经常晚点？晚点原因是什么？

火车误点有两种。一个是天气。我个人认为这无可厚非。自然的力量是巨大的。即使在发达国家，铁路公司虽然可以对列车晚点进行索赔，但自然灾害和不可抗拒因素不在赔偿范围内。但在这种情况下，应该尽快恢复正常交通，安全第一，乘客第一。时间线转到2010年，一个多灾多难的时代，山西煤矿透水事故、玉树地震、火车事故频发。2010年1月4日，哈尔滨开往包头的1814次列车被大雪困在山谷里。积雪最厚的地方有3.1米。7小时后线路疏通，列车晚点11小时后运行正常。2010年5月23日，连续暴雨引发的海南至桂林K859滑坡造成脱线事故。列车修复了19个小时，运行正常。2010年8月19日，Xi安开往昆明的K165次列车进水，两节车厢掉入河中，暂时影响到广汉境内。80天后，下行恢复流量。今年暑假也有很多延误，因为大雨。这时候投诉多，大部分不是针对铁路部门的。大雨有目共睹，人们只能自认倒霉。人们总是只愿意相信自己看到的和感受到的，多多少少可以原谅恶劣天气带来的耽搁。另一方面，延误是人为的，其中的急停应该理解。紧急停车有很多规定，火车上发生火灾，线路上有人员伤亡，只有危及交通安全和人身安全，生命安全大于天的情况下才能停车。列车因设备故障、严重超员、操作不当而晚点，是不可原谅的。普遍的问题是人满为患，上下车都是加班，无法按时进入下一站。只能等上一趟列车在本站完成客运服务后才能进站，后面会多发车。机车车辆设备在出库前进行检修，一般不会出现突发故障、维修工作不到位或站内加班维修等情况，都属于人为失误，可以化整为零。追求列车的正点运行是没问题的，但是过分追求可能会出问题。西班牙铁路公司有五分钟承诺，保证人们谈论的第一趟高铁到达时间不晚于原定到达时间的五分钟，否则将退还全部票价。许多媒体认为，2013年7月24日世界高铁史上第二大伤亡事故与这一承诺有关。虽然不是同一条线，但事故原因明显是超速。限速80公里的路段跑到了193，不可否认对列车的安全运行造成了很大的压力。京沪线开通之初往往一拖再拖，不堪舆论压力的铁路部门在甬温线信号遭雷击后采用人工调度，导致高铁史上第三起伤亡事故。德国ICE高速动车组重大脱轨事故排名第一，乘客在报告紧急情况时没有采取紧急制动。开车原则永远是安全第一，误停比强行停车好。无数人猜测这起事故与德国铁路公司的规定有关。按照规定，延误60分钟以上，乘客按已付单程票价的25%赔偿。延误120分钟以上的，视为严重延误，乘客获得已付单程票价的50%赔偿。面对生活，我宁愿晚停，也不愿往前冲。过分追求完美会带来相应的负面影响，乘客就是想尽量晚点。旅行是为了放松，迟到多不好，出差的人更是安慰，太多的计划被打乱。中国陆地面积大，东西跨度5400公里，南北跨度5200公里，火车运行距离长。中国仍然是人口最多的国家，人口分布不均匀，火车停靠站多。十里之外，百里之外，地理环境的巨大差异必然导致

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