阿斯顿马丁ONE-77的性能 阿斯顿马丁官网

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一、阿斯顿马丁ONE-77的性能

二、阿斯顿·马丁

010-3100L0阿斯顿-马丁one-77:发动机：V12排量：7。笔应该只有古0L变速箱：6速手自一体变速箱最大功率：700hp最大扭矩：553 Nm 0-96 km/h: 3 from .5s最高时速：360m/h百公里油耗：15.00L/15。

二、阿斯顿·马丁

阿斯顿马丁中的阿斯顿马丁-简介：

阿斯顿马丁最初是英国豪华车和跑车制造商。由莱昂内尔马丁和罗伯特班福德于1913年创建。该公司位于英国纽波特，其汽车生产现为美国福特汽车公司的子公司。马丁是一名富有的赛车手，巴福特是一名工程师。1913年，他们合作开始制造高端赛车。当时，公司的名称是马丁班福德公司。1914年，他们生产了第一辆汽车。

马丁曾驾驶自己的赛车赢得在阿斯顿克林顿山举行的山地赛。为了纪念胜利，马丁于1923年将公司及其产品更名为阿斯顿马丁。胜利带来了荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。(大卫布朗名和姓的前两个字母)给公司的车命名，这种命名方式延续至今。

阿斯顿马丁在20世纪60年代有过辉煌时期，但好景不长。公司很快陷入困境，负债累累。1972年，大卫布朗不得不卖掉他拥有了25年的公司。之后公司开始频繁易主。1987年，该公司最终被美国福特公司收购，1994年7月获得75%的股份。自此，阿斯顿马丁成为福特旗下品牌之一。

阿斯顿马丁-logo:阿斯顿马丁的logo是一只展翅飞翔的大鹏，预示着公司和大鹏一样，拥有从天而降的冲刺速度和远大抱负。英文单词Aston和Martin分别表示是“三杰一”汽车公司。以生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车而闻名的阿斯顿马丁拉贡达，名声很大。不知道是不是得益于这个大鹏带来的运气。阿斯顿马丁-品牌历史：

马丁是一名富有的赛车手，巴福特是一名工程师。1913年，他们合作开始制造高端赛车。当时，公司的名称是马丁班福德公司。1914年，他们生产了第一辆汽车。马丁曾驾驶自己的赛车赢得在阿斯顿克林顿山举行的山地赛。为了纪念胜利，马丁于1923年将公司及其产品更名为阿斯顿马丁。胜利带来了荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。

(大卫布朗名和姓的前两个字母)给公司的车命名，这种命名方式延续至今。阿斯顿马丁在20世纪60年代有过辉煌时期，但好景不长。公司很快陷入困境，负债累累。1972年，大卫布朗不得不卖掉他拥有了25年的公司。

之后公司开始频繁易主。1987年，该公司最终被美国福特公司收购，1994年7月获得75%的股份。自此，阿斯顿马丁成为福特旗下品牌之一。阿斯顿马丁跑车多采用前置V8或直列6缸发动机，马力强劲，空气动力学性能优越，加速性能优异。从静止起步加速到时速100公里只需要6秒。

阿斯顿马丁品牌特征：

这家公司生产的赛车在国际赛车界非常有名，多次获得国际汽车比赛的冠军。据悉，年产量仅800辆左右，且多为手工制作，但做工精致，质量可靠。所以阿斯顿马丁在英国汽车排行榜上一直紧随劳斯莱斯和宾利之后。即使是最便宜的阿斯顿马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。

阿斯顿马丁品牌中最著名的车型有：DB2、 DB6、 DB7、 Vantage等。其中阿斯顿马丁DB7是公司的拳头产品，具有浓郁的英伦古典气质。

阿斯顿马丁-主要车型：阿斯顿马丁DB9:

阿斯顿马丁DB9是一款全新车型，按照世界顶级高端跑车的标准设计制造。它的出发点是定义完美的尺寸、比例和底盘材料。大多数GT都是在现有豪华车的平台上改装的，但阿斯顿马丁并没有这样做。因为这样会导致车的设计和重量之间的妥协，从而失去个性。阿斯顿马丁采用独特的超轻超强航空专用咬铝材料。

而其独特的VH(垂直/水平)结构使得阿斯顿马丁DB9拥有汽车行业最有效的车身结构。坚固的车身有助于驾驶者控制汽车，给驾驶者带来更多的安全。与任何其他单一材料不同，这种先进的铝结构赋予阿斯顿马丁DB9非凡的灵活性、响应性和所有功能。

阿斯顿马丁V8 Vantage:

阿斯顿马丁V8 Vantage的风格是百分之百的阿斯顿马丁风格。同时又优雅的蓄势待发。完美的比例，较低的重心，爆发力。现代感和经典的阿斯顿马丁风格融为一体。像所有阿斯顿马丁跑车一样，它简单不张扬，但很漂亮。像所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美从内到外无处不在。阿斯顿马丁V8 Vantage的外观呈现明亮的跑车线条，而.保留了独特的阿斯顿马丁风格。

传统手工内饰体现了21世纪的非凡风格，由优质材料制成。驾驶员和乘客座椅更低，更靠近车辆的重心，因此可以更强烈地感受到驾驶员控制时车辆的反应。这是一种独特的感觉，通常只有赛车才会带给人这种感觉。驾驶员和车辆之间的互动是如此直接、迅速和更加动态。

阿斯顿马丁-销售策略：

阿斯顿马丁在中国的“007车”，“我是邦德，詹姆斯邦德。”凭借这一经典台词，阿斯顿马丁也首次在中国进入大众视野。2008年3月8日，阿斯顿马丁国内经销商4S店陆续开业。

就像马丁给人的印象一样，阿斯顿马丁经销商店面的设计给人低调的外表，却处处体现着英国人的骄傲。简单来说，它甚至会让你感到失落，但当赛道上引擎的轰鸣声响起时，你会忍不住提醒你，马丁真的来了。

据了解，所有进入中国的阿斯顿马丁车型都根据中国的燃油情况和路况进行了改进，新开发了合理的车辆减震系统。“我们和法拉利最大的区别在于，阿斯顿马丁是一款可以随时上路的汽车。你可以开着它去上班，去赛道，没有任何问题。阿斯顿马丁既用于商务，也用于商业。”据悉，grupe Aime从阿斯顿马丁购买车辆，然后运到中国销售。

在阿斯顿马丁预订车辆的交付周期约为4个月。在豪车交付等待期，排在中间。“至于阿斯顿马丁的经销商门店的扩张，”未来三到五年，阿斯顿马丁将在中国开设约20家展厅。除了已经开放的(北京、上海、广州、深圳)，这些展厅将可能位于杭州、鄂尔多斯和成都。"

亚洲首发：

亚洲最大旗舰店展厅开业、最新款的车型亚洲首发……正是看中了充满潜力的中国豪华跑车市场，阿斯顿马丁将“Rapide亚洲首发”这一殊荣放在了中国。中国消费者也相当给“面儿”，Rapide刚刚亮相即被预订。 这是阿斯顿马丁首席执行官乌尔里奇贝兹首次来到中国，他表示：“中国将驱动阿斯顿马丁未来的增长，1到2年左右将成为亚洲第一大市场。

”据了解，2009年阿斯顿马丁在中国大陆共销售83辆车，已经成为亚洲第三大市场。乌尔里奇贝兹认为阿斯顿马丁过去的一年在中国市场取得了不错的成绩，积极布局扩大经销商网络。此番联手郭斌、郭晟兄弟建立起亚洲最大旗舰展厅，已是过去的两个月内开业的第二家展厅。对于2010年，虽然没有明确的销量目标，但他相信2010年阿斯顿马丁在中国一定会超越2009年的销量。

为了实现这一目标，阿斯顿马丁将加快经销商网络的建设，除了北京上海以外，深圳、杭州、广州、成都、重庆、沈阳、鄂尔多斯都已建设阿斯顿马丁的销售网络。

小型车已经成为发展趋势，阿斯顿马丁也曝光了其首款微型车。这款被命名为Cygnet的小车并不是完全由阿斯顿马丁自己打造，而是与丰田合作，采用丰田IQ的平台。乌尔里奇贝兹表示，Cygnet延续了阿斯顿马丁充满动感和力量的造型，并具有强劲动力，车身虽小但决不是一款便宜的车。乌尔里奇贝兹透露，Cygnet引入中国有望在2013年达成。

阿斯顿马丁 @2019

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